
Τις αναμνήσεις από την 55ετή πορεία του -με έμφαση την παρουσία του στην Κίνα-, καθώς και τις τρέχουσες εξελίξεις της ναυτιλιακής βιομηχανίας, παρουσίασε ο κ. Γιώργος Προκοπίου, στο πλαίσιο της βράβευσής του από το Ελληνοκινεζικό Επιμελητήριο, σε εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στις 20 Νοεμβρίου.
Στις εναρκτήριες δηλώσεις του ο Έλληνας πλοιοκτήτης ανέφερε πως αγαπά τη θάλασσα, καθώς αποτελεί την «λεωφόρο» που συνδέει πολιτισμούς.
«Η θάλασσα μας ενώνει, δεν μας χωρίζει. Η ναυτιλία είναι το μέσο με το οποίο εφαρμόζεται η παγκοσμιοποίηση».
»Η παγκοσμιοποίηση είναι όταν αγοράζεις αγαθά με μόνο κριτήριο την ποιότητα και την τιμή. Η αποδοτικότητα της ναυτιλίας καθιστά την απόσταση αδιάφορη».
Στη συνέχεια, αναφέρθηκε στην πρώτη φορά που επισκέφθηκε την Κίνα το 1989, όταν και εντυπωσιάστηκε από την αποφασιστικότητα και το κίνητρο των ανθρώπων. Έπειτα από 10 χρόνια, όπως αποκάλυψε, βρέθηκε εκ νέου στην Κίνα προκειμένου να ναυλώσει μερικά από τα μεγαλύτερης ηλικίας δεξαμενόπλοιά του. Ωστόσο, οι ναυλωτές αποκρίθηκαν πως πλέον, χρειάζονται νέα μοντέρνα πλοία.
Ως εκ τούτου, «τηλεφώνησα από το Χονγκ Κονγκ στα ναυπηγεία της Hyundai και παρήγγειλα τα πρώτα μου δύο πλοία στην Κορέα». Στη συνέχεια, δήλωσε πως μίλησε με τα ναυπηγεία New Times και του απάντησαν πως δεν κατασκευάζουν Suezmax και VLCC, πλοία δηλαδή που ήθελε να παραγγείλει. «Θα ξεκινήσουμε μαζί. Θα φέρω και τους ανθρώπους μου από την Ιαπωνία και την Κορέα και ξεκινάμε».
Πλέον, 25 χρόνια μετά, ο κ. Προκοπίου, σύμφωνα με τα λεγόμενα του, έχει τοποθετήσει συνολικά 160 παραγγελίες στις γιάρδες της Κίνας, με μόλις 85 εξ’ αυτών να έχουν παραδοθεί. «Τα υπόλοιπα έρχονται», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Επιπροσθέτως, τόνισε ότι παρά το γεγονός πως η Κίνα αποτελεί την πλέον προηγμένη χώρα σε ό,τι αφορά τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, χρησιμοποιεί όλες τις υπόλοιπες μορφές.
«Όλες οι μορφές ενέργειας χρειάζονται και μπορούν να συμβαδίζουν ταυτόχρονα. Από τον άνθρακα και το αργό πετρέλαιο, μέχρι την ατομική και υδροηλεκτρική ενέργεια. Αυτό σημαίνει ενεργειακή προσθήκη και αυτό ακριβώς κάνει η Κίνα (energy addition)», κατέληξε.
Τέλος, υπό των πλαίσιο των γεωπολιτικών ζυμώσεων και των εμπορικών εντάσεων που έχουν προκαλέσει αναταράξεις στο σύνολο της κοινωνικοοικονομικής σφαίρας, υπογράμμισε χαρακτηριστικά «η συνεργασία αποτελεί τη μόνη δίοδο προόδου. Μόνο έτσι οι λαοί θα ζήσουν καλύτερα. Και οι μεγάλες δυνάμεις του κόσμου πρέπει να το αντιληφθούν».
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Τις πρωινές ώρες σήμερα το Πολεμικό Ναυτικό της Γαλλίας προχώρησε στη κατάσχεση ενός έμφορτου δεξαμενόπλοιου, το οποίο είχε αποπλεύσει από τη Ρωσία. Η κατάσχεση…

Συνεργασία για την ανάπτυξη, κατασκευή, λειτουργία (energy management) και εμπορική διαχείριση ενός από τα μεγαλύτερα υβριδικά έργα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας στην Ελλάδα ανακοίνωσαν η…

Την ύψωση της ελληνικής σημαίας στο νεότευκτο δεξαμενόπλοιο M/T «Sea Condor» ανακοίνωσε η Pantheon Tankers, ολοκληρώνοντας ένα ακόμα μέρος του ναυπηγικού της προγράμματος. Το…

Το Ευρωκοινοβούλιο αποφάσισε να αναστείλει τις εργασίες του για την εμπορική συμφωνία μεταξύ της ΕΕ και των ΗΠΑ, σε ένδειξη διαμαρτυρίας για τις απαιτήσεις…

Η επανεκκίνηση του μεγαλύτερου πυρηνικού σταθμού στον κόσμο ανεστάλη σήμερα στην Ιαπωνία, μόλις μερικές ώρες μετά την έναρξη της διαδικασίας, επιβεβαίωσε στο Γαλλικό Πρακτορείο…

Ο αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ απέσυρε την Τετάρτη 21/01 την απειλή επιβολής δασμών σε ευρωπαϊκές χώρες για την στάση τους στο ζήτημα της Γροιλανδίας,…

Σε ιστορικά υψηλά επίπεδα οδηγούνται οι εισαγωγές λιπασμάτων στην Ινδία για το τρέχον οικονομικό έτος, με τις προβλέψεις να κάνουν λόγο για ετήσιο άλμα…

Η αυγή του 2026 βρίσκει τον παγκόσμιο στόλο των containerships σε καθεστώς πλήρους αξιοποίησης, με το ποσοστό των παροπλισμένων πλοίων να κινείται σταθερά κάτω…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ