Ο σκιώδης στόλος παρέμεινε σε γενικές γραμμές σταθερός κατά τη διάρκεια του Οκτωβρίου, σηματοδοτώντας μια φάση σταθεροποίησης, ύστερα από μια περίοδο ισχυρής επέκτασης. Τα στοιχεία της Kpler δείχνουν ότι ο εν λόγω στόλος αριθμεί περίπου 3.240 πλοία, με την ανάπτυξη να επιβραδύνεται στο 0,5% σε μηνιαία βάση, καθώς οι κυρώσεις φαίνεται να προκαλούν πιέσεις.

Βέβαια, παρά τη στασιμότητα, ο μεταφερόμενος όγκος αργού πετρελαίου που βρίσκεται υπό κυρώσεις εκτιμήθηκε σε περίπου 337 εκατ. βαρέλια τον Οκτώβριο, από περίπου 347 εκατ. τον Σεπτέμβριο. Οι ροές παρέμειναν συγκεντρωμένες γύρω από τις ρωσικές εξαγωγές, ενώ η Κίνα και η Ινδία διατήρησαν τον ρόλο τους ως βασικά κέντρα ζήτησης. Ειδικότερα, η Κίνα παρέμεινε ο κύριος προορισμός, εισάγοντας περίπου 48 εκατ. βαρέλια, σημειώνοντας απότομη πτώση από το ρεκόρ των 75 εκατ. του Σεπτεμβρίου. Η Ινδία ακολούθησε με περίπου 23 εκατ. βαρέλια. Οι δύο χώρες απορρόφησαν λίγο περισσότερο από το ένα πέμπτο του συνολικού όγκου θαλάσσιων μεταφορών αργού πετρελαίου, σημειώνοντας πτώση από το 45% που είχε επιτευχθεί το δεύτερο τρίμηνο και σηματοδοτώντας μια φάση σταθεροποίησης μετά από μήνες έντονων αγορών.

Η συνεχής αλλαγή σημαίας σε ανοιχτά νηολόγια και η συνεχιζόμενη εξάρτηση από υπερήλικα πλοία υπογραμμίζουν τόσο την προσαρμοστικότητα όσο και τις αδυναμίες συμμόρφωσης αυτού του «οικοσυστήματος».