
Εκρηκτική άνοδο σημείωσαν τα κέρδη των τριών κορυφαίων νοτιοκορεατικών ναυπηγείων για το γ΄ τρίμηνο, αν και ορισμένοι παράγοντες θα μπορούσαν να «εκτροχιάσουν» την αισιοδοξία στον κλάδο.
Αναλυτικότερα, τα λειτουργικά κέρδη των «big three» διαμορφώθηκαν στο 1,5 τρισ. γουόν, τριπλάσια σε σχέση με έναν χρόνο πριν. Τα κέρδη της HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering ανήλθαν στα 1,054 τρισ. γουόν, σημειώνοντας άνοδο 164,5% σε ετήσια βάση, ενώ αυτά των Hanwha Ocean και Samsung Heavy Industries διαμορφώθηκαν σε 269,4 δισ. γουόν και 238,1 δισ. γουόν αντίστοιχα.
Ένας από τους λόγους της σημαντικής ανόδου των κερδών των «big three» ήταν η εξασφάλιση παραγγελιών πλοίων υψηλής αξίας, όπως τα LNG carriers. Τα συγκεκριμένα πλοία αντιπροσώπευσαν το 70% των συνολικών πωλήσεων της HD Hyundai Heavy Industries και το 60% της Hanwha Ocean.
Πάντως, υψηλόβαθμα στελέχη των ναυπηγείων φαίνεται να συμφωνούν ότι, επί του παρόντος, η διαχείριση του κινδύνου είναι πιο σημαντική από ποτέ και στο πλαίσιο αυτό επιχειρούν να μειώσουν την έκθεσή τους έναντι των ισοτιμιών γουόν-δολαρίου. Την ίδια ώρα, σημαντικά φαίνεται να είναι απρόσμενα κόστη, όπως για συμφωνίες διακανονισμού με εργαζομένους, οι οποίοι το προηγούμενο διάστημα αιτούνταν μισθολογικές αυξήσεις.
Την ίδια ώρα, οι εύθραυστες γεωπολιτικές ισορροπίες εντείνουν το κλίμα αβεβαιότητας, με χαρακτηριστικό παράδειγμα την αλλαγή δεδομένων αναφορικά με τα λιμενικά τέλη μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας. Υπό αυτό το πρίσμα, οι παραγγελίες παίρνουν την ανιούσα, καθώς οι πλοιοκτήτες δεν διακινδυνεύουν επενδύσεις τόσο μεγάλου κόστους. Όπως σημειώνουν υψηλόβαθμα στελέχη των «big three» σε ΜΜΕ της χώρας, πλέον η διαχείριση εξωτερικών μεταβλητών καθίσταται πιο σημαντική από την αύξηση της παραγωγικότητας για την επίτευξη υψηλών επιδόσεων.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Η Κυπριακή Δημοκρατία αναλαμβάνει την Προεδρία του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης σε μια στιγμή βαθιάς αλλαγής, δήλωσε ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας Νίκος Χριστοδουλίδης σε…

Η τεχνολογία πρόωσης πλοίων με καύσιμο αμμωνία εισέρχεται σε φάση βιομηχανικής κλιμάκωσης, καθώς επιλέχθηκε σχέδιο για τη σημαντική αύξηση της παραγωγικής ικανότητας κινητήρων και…

Η τεχνολογία πρόωσης πλοίων με υγροποιημένο υδρογόνο (LH₂) περνά σε φάση επιτάχυνσης, καθώς εξασφαλίστηκε νέα χρηματοδότηση ύψους 299 εκατ. νορβηγικών κορωνών για την κατασκευή…

Οι τρέχουσες ειρηνευτικές συζητήσεις για το ουκρανικό μέτωπο, αν και αβέβαιες ως προς την κατάληξή τους, υποδεικνύουν μια δυνητική αναδιάταξη που ξεπερνά τις ενεργειακές…

To Χονγκ Κονγκ, και συγκεκριμένα η ναυτιλιακή κοινότητά του, κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για έλλειμμα εξειδικευμένου ανθρώπινου δυναμικού, τη στιγμή που αυτό είναι…

Η Woodside και η τουρκική Boru Hatları ile Petrol Taşıma A.Ş. (BOTAŞ) υπέγραψαν συμφωνία μακροχρόνιας πώλησης και αγοράς (SPA) LNG. Η συμφωνία ορίζει ότι η Woodside θα προμηθεύει στην BOTAŞ συνολικά περίπου 5,8 δισ. κ.μ. ισοδύναμου…

Ο νοτιοσουδανός πρόεδρος Σάλβα Κιρ ανακοίνωσε ότι το πετρελαϊκό κοίτασμα της Χέγκλιγκ, όπου παράγεται και υφίσταται επεξεργασία το μεγαλύτερο μέρος του πετρελαίου της χώρας,…

Παρά τις κυρώσεις και το εμπάργκο κατά των ρωσικών ενεργειακών πόρων, η Μόσχα έχει βλέψεις για αύξηση –ακόμα και τριπλασιασμό– των εξαγωγών φυσικού αερίου,…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ