Η δραστηριότητα των Ελλήνων πλοιοκτητών στο μέτωπο των ναυπηγήσεων συνεχίστηκε ακάθεκτη την προηγούμενη εβδομάδα, καθώς οι ελληνικών συμφερόντων παραγγελίες, τόσο για bulk carriers όσο και για tankers, είναι αδιάκοπες.

Μάλιστα, σύμφωνα με δεδομένα της G. Moundreas, οι Έλληνες πλοιοκτήτες συνεχίζουν να δίνουν ψήφο εμπιστοσύνης στα κινεζικά ναυπηγεία και πιο συγκεκριμένα στις γιάρδες του ταχύτατα αναπτυσσόμενου Hengli Shipbuilding, με τρεις εταιρείες ελληνικών συμφερόντων να τοποθετούν παραγγελίες στα εν λόγω ναυπηγεία.

Ειδικότερα, τα δεδομένα της G. Moundreas αναφέρουν πως η Starbulk, με επικεφαλής τον κ. Πέτρο Παππά, τοποθέτησε παραγγελία στα συγκεκριμένα ναυπηγεία για 4+2 Kamsarmaxes, χωρητικότητας 82.000 dwt. Τα νεότευκτα αναμένεται να παραδοθούν το 2026-2027, ενώ η τιμή τους ανέρχεται σε τουλάχιστον $30 εκατ. έκαστο.

Στο ίδιο μήκος, η Efnav, συμφερόντων του κ. Φίλιππου Ευσταθίου, προχώρησε σε παραγγελία για ένα Kamsarmax χωρητικότητας 82.000 dwt, με πιθανό έτος παράδοσης το 2027.

Τέλος, η TMS Group, με επικεφαλής τον κ. Γιώργο Οικονόμου, εμπιστεύτηκε τις γιάρδες των Hengli Shipbuilding για 2+2 VLCCs, χωρητικότητας 306.000 dwt έκαστο, τα οποία αναμένεται να παραδοθούν το διάστημα 2027-28. Η τιμή τους ορίστηκε στα $126 εκατ.