Έπειτα από ένα εύφλεκτο εξάμηνο στις σχέσεις ΗΠΑ και Κίνας, οι Τραμπ και Σι Τζινπίνγκ αποφάσισαν να θάψουν (;) το τσεκούρι του (εμπορικού) πολέμου, τουλάχιστον βραχυπρόθεσμα.

Η παραπάνω εξέλιξη έχει προεκτάσεις και στη ναυτιλία, καθώς Ουάσιγκτον και Πεκίνο προχώρησαν σε αναβολή των εκατέρωθεν λιμενικών τελών, δείγμα ότι και οι δύο πλευρές αναζητούν την εξομάλυνση των εφοδιαστικών αλυσίδων και την εξασθένηση των πληθωριστικών πιέσεων.

Την ίδια στιγμή, οι δύο ηγέτες επιβεβαίωσαν την επιστροφή της αμερικανικής σόγιας στην Κίνα, με τις αρχικές αγορές να βρίσκονται ήδη υπό διαπραγμάτευση. Oι εξαγωγές θα ξεκινήσουν άμεσα, αποκαθιστώντας ροές που είχαν παγώσει από την άνοιξη.

Ως αποτέλεσμα, αναβιώνει μια κινητήρια δύναμη τονομιλίων για τα Panamax bulk carriers, λαμβάνοντας υπόψη τα long-haul trades σόγιας μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας. H απουσία των συγκεκριμένων δρομολογίων «έσβησε» από τον χάρτη του θαλάσσιου εμπορίου περίπου 200 ταξίδια και μείωσε αισθητά τις ναυλώσεις bulk carriers για το δ΄ τρίμηνο. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι, δεδομένου ότι οι σοδειές Βραζιλίας και Αργεντινής δεν θα φτάσουν στα κινεζικά λιμάνια πριν από τον Φεβρουάριο, οι ΗΠΑ μπορούν να επωφεληθούν το επόμενο τρίμηνο από την επανεκκίνηση των ροών.

Πέραν των bulk carriers, η αναστολή των τελών μειώνει τα κόστη για τους διαχειριστές δεξαμενόπλοιων και containerships, ενώ η μείωση των δασμών βελτιώνει οριακά τα κόστη ταξιδιών για διάφορους τύπους φορτίων.