Με το σταγονόμετρο ανακυκλώνονται containerships φέτος, καθώς, βάσει δεδομένων της BIMCO, ο εν λόγω αριθμός διαμορφώνεται στις δέκα ανακυκλώσεις μέχρι και σήμερα για το 2025. Συγχρόνως, το ποσοστό των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που ξεπερνούν ηλικιακά τα 20 έτη έχει αυξηθεί σημαντικά. Τους πρώτους μήνες του 2020, το εν λόγω ποσοστό διαμορφωνόταν στο 16%, ενώ σήμερα σχεδόν ένα στα τέσσερα πλοία (24%) ξεπερνά σε ηλικία τα 20 έτη. Μεγάλο μέρος εξ αυτών δεν ξεπερνά σε μεταφορική ικανότητα τα 8.000 TEUs.

Ως απότοκο, σύμφωνα με εκτιμήσεις της BIMCO, οι οποίες βασίζονται στα δεδομένα για τις ανακυκλώσεις κατά το διάστημα 2000-2019, υπάρχει ένα πλεόνασμα 500 πλοίων αθροιστικής μεταφορικής ικανότητας 1,8 εκατ. TEUs που θεωρούνται πρώτα υποψήφια προς ανακύκλωση στο εγγύς μέλλον. Την ίδια ώρα, το orderbook κατακλύζεται από έναν τεράστιο αριθμό παραγγελιών για containerships. Το γεγονός αυτό, σε συνδυασμό με μια υποχώρηση στη ζήτηση για θαλάσσιες μεταφορές ‒λόγω επιστροφής στη διώρυγα του Σουέζ‒ δύναται να αποτελέσει τη «χαριστική βολή» για τα εν λόγω 500 containerships.

Βέβαια, η ανακύκλωση τουλάχιστον 500 πλοίων συνιστά κάθε άλλο παρά ένα εύκολο εγχείρημα. Σημειώνεται ότι το 2016, έτος-ορόσημο για τη δραστηριότητα ανακυκλώσεων, απομακρύνθηκαν συνολικά από την αγορά 0,6 εκατ. TEUs. Ως εκ τούτου, μπορεί κανείς να αναμένει ότι η ανακύκλωση containerships αθροιστικής μεταφορικής ικανότητας 1,8 εκατ. TEUs θα διαρκέσει χρόνια.