Η «διελκυστίνδα» στην αγορά πετρελαίου συνεχίζεται, καθώς επιμένουν οι αντίρροπες δυνάμεις που «τραβούν» προς διαφορετικές κατευθύνσεις το ισοζύγιο προσφοράς-ζήτησης στην παγκόσμια αγορά. Στο πλαίσιο αυτό, πρόσφατη έκθεση του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (IEA) σκιαγραφεί τις πρόσφατες τάσεις και τις βραχυπρόθεσμες προοπτικές της αγοράς πετρελαίου.

Ειδικότερα, οι νέες κυρώσεις κατά της Ρωσίας και του Ιράν, που θα οδηγούσαν πιθανότατα σε μείωση της προσφοράς αργού, αντισταθμίστηκαν από την απόφαση αύξησης της παραγωγής του OPEC+. Την ίδια στιγμή, η Κίνα εξακολουθεί να «χτίζει» στρατηγικά αποθέματα, μετριάζοντας την πτώση των τιμών των συμβολαίων μελλοντικής εκπλήρωσης του Brent.

Υπό αυτό το πρίσμα, ο IEA «βλέπει» αύξηση της ζήτησης πετρελαίου κατά 740.000 βαρέλια ημερησίως σε ετήσια βάση το 2025, καθώς η υποτονική κατανάλωση στις αναδυόμενες οικονομίες αντισταθμίζεται από τις ανθεκτικές αποστολές προς τις προηγμένες οικονομίες. Στο μέτωπο της προσφοράς, η παγκόσμια παραγωγή αργού αναμένεται να αυξηθεί κατά 2,7 εκατ. βαρέλια ημερησίως το 2025 και κατά 2,1 εκατ. βαρέλια ημερησίως το 2026, σύμφωνα με τον IEA.

Όσον αφορά τη διακίνηση αργού στα διυλιστήρια, αναμένεται να μειωθεί κατά 3,5 εκατ. βαρέλια ημερησίως έως τον Οκτώβριο, λόγω της εποχικής συντήρησης των μονάδων. Η παγκόσμια διακίνηση πετρελαίου στα διυλιστήρια εκτιμάται ότι θα διαμορφωθεί στα 83,5 εκατ. βαρέλια ημερησίως το 2025 και στα 84 εκατ. βαρέλια ημερησίως το 2026. Σε κάθε περίπτωση, τα περιθώρια διύλισης παραμένουν ισχυρά, καθώς η απότομη πτώση του ντίζελ αντισταθμίστηκε εν μέρει από την άνοδο της βενζίνης.