
Η άνοδος του Ντόναλντ Τραμπ στον προεδρικό θώκο των ΗΠΑ για δεύτερη φορά έχει προκαλέσει πλήθος ανακατατάξεων στην παγκόσμια οικονομική σφαίρα, συμπεριλαμβανομένης και της ναυτιλιακής βιομηχανίας.
Η πρόσφατη συνάντησή του με τον Βλαντιμίρ Πούτιν, αν και πρακτικά απέδωσε ελάχιστα αποτελέσματα, αποτελεί ‒μάλλον‒ μια θετική ένδειξη για την πορεία της πολεμικής σύρραξης Ρωσίας-Ουκρανίας. Είναι άξιο αναφοράς ότι και μόνο η πιθανότητα εξεύρεσης μιας ειρηνευτικής λύσης είναι ικανή να προκαλέσει σημαντικές ανακατατάξεις στη ναυτιλία και στις μεταφορές.
Φυσικά, ο δρόμος προς την ειρήνη παραμένει μακρύς, ενώ, ακόμα και σε περίπτωση επίτευξης συμφωνίας, δεν είναι σαφές σε ποιο βαθμό οι εμπορικές σχέσεις μπορούν να επανέλθουν στα προπολεμικά πρότυπα.
Ωστόσο, σύμφωνα με έκθεση της ναυλομεσιτικής Gibson το σημείο-κλειδί για την επιστροφή στην «κανονικότητα» έγκειται στο αν θα επιτραπεί στα ευρωπαϊκά διυλιστήρια να επιστρέψουν στις προμήθειες ρωσικού αργού. Βέβαια, το γεγονός αυτό προϋποθέτει πως οποιαδήποτε συμφωνία περιλαμβάνει ανακούφιση από τις κυρώσεις. Εάν τα παραπάνω ευοδωθούν, τότε η εξομάλυνση των εμπορικών ροών κοντά στα προ-πολεμικά επίπεδα θεωρείται ρεαλιστικό σενάριο. Σε μια τέτοια περίπτωση, η Ευρώπη θα επανεκκινήσει -όπως προαναφέρθηκε- τις εισαγωγές ρωσικού πετρελαίου, μειώνοντας παράλληλα τις εισαγωγές της από πιο μακρινούς προορισμούς.
Ως εκ τούτου, όσον αφορά τα τονομίλια, η αντίδραση των ηγετών της ΕΕ και η επίτευξη ή μη συμφωνίας είναι υψίστης σημασίας. Εάν η Ευρώπη άρει το τρέχον εμπάργκο στο ρωσικό πετρέλαιο, αυτό θα έχει αρνητικές επιπτώσεις στη ζήτηση δεξαμενόπλοιων, καταλήγει η έκθεση της Gibson.
Υπενθυμίζεται ότι τα τονομίλια των δεξαμενόπλοιων (αργό πετρέλαιο/DPP/CPP) σημείωσαν άνοδο κατά 5,4% το 2022, μετά την εισβολή της Ρωσίας στη γείτονα χώρα, και κατά 7,2% το 2023, μετά την εφαρμογή του εμπάργκο στο ρωσικό πετρέλαιο και του πλαισίου ανώτατων τιμών πετρελαίου. Η άνοδος των τονομιλίων έχει έκτοτε επιβραδυνθεί, κερδίζοντας «έδαφος» κατά μόλις 1% το 2024. Μέχρι στιγμής, το τρέχον έτος, καταγράφουν άνοδο 4%.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Σήμα κινδύνου για την παγκόσμια ενεργειακή εφοδιαστική αλυσίδα εκπέμπει η επιχείρηση Aspides. Όπως μεταδίδει το Reuters, αξιωματούχος της επιχείρισης ανέφερε πως εμπορικά πλοία λαμβάνουν…

Τα πλήγματα που εξαπέλυσαν οι ΗΠΑ και το Ισραήλ εναντίον του Ιράν προκάλεσαν σήμερα την ακύρωση πτήσεων σε προορισμούς της Μέσης Ανατολής, με πολλές…

Η περιοχή της Μέσης Ανατολής εισήλθε σε μια ιδιαίτερα επικίνδυνη και ρευστή κατάσταση μετά την επίθεση των Ηνωμένων Πολιτειών και του Ισραήλ κατά του…

Στα 23,6 δισ. ευρώ έφθασαν τα έσοδα από τον τουρισμό το 2025, σημειώνοντας αύξηση κατά 9,4% σε σύγκριση με την προηγούμενη χρονιά, καθώς ο…

Η ΕΕ θα προχωρήσει στην προσωρινή εφαρμογή της Συμφωνίας Mercosur, σύμφωνα με την Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν: Η Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ούρσουλα φον…

Την έναρξη της νέας εβδομαδιαίας τακτικής γραμμής Ocean Rise Express (OCR) ανακοίνωσε ο ναυτιλιακός όμιλος CMA CGM. Το νέο δρομολόγιο, το οποίο κάνει πρεμιέρα…

Σε πεδίο σφοδρής γεωπολιτικής αντιπαράθεσης μεταξύ Ουάσιγκτον και Πεκίνου συνεχίζει να εξελίσσεται η διαχείριση των κρίσιμων λιμενικών υποδομών στη Διώρυγα του Παναμά. Η πρόσφατη…

Το Ισραήλ ανακοίνωσε ότι εξαπέλυσε σήμερα προληπτική επίθεση εναντίον του Ιράν. «Το κράτος του Ισραήλ εξαπέλυσε προληπτική επίθεση εναντίον του Ιράν για να εξαλείψει…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ