Η τεχνολογία μεταφοράς υγροποιημένου διοξειδίου του άνθρακα (LCO₂) αποτελεί έναν από τους πλέον σημαντικούς κρίκους στην αλυσίδα δέσμευσης και αποθήκευσης άνθρακα (CCS). Σε αυτό το πλαίσιο, η πρόσφατη εξέλιξη στον σχεδιασμό πλοίων μεταφοράς LCO₂ χαμηλής πίεσης και θερμοκρασίας αναδεικνύεται σε σημαντικό επίτευγμα.

Πιο συγκεκριμένα, οι εταιρείες PCCSV, MISC και MOL ολοκλήρωσαν πρόσφατα τη Μελέτη Προκαταρκτικού Σχεδιασμού Μηχανικής (Front-End Engineering Design ‒ FEED) για ένα εξειδικευμένο πλοίο μεταφοράς LCO₂ χωρητικότητας 62.000 κ.μ. Η μελέτη του σχεδιασμού του έγινε από το Ινστιτούτο Σχεδιασμού και Έρευνας Εμπορικών Πλοίων της Σαγκάης (SDARI). Ο σχεδιασμός αυτός, που έλαβε την πιστοποίηση Γενικής Έγκρισης Εφαρμογής σε Πλοία (General Approval for Ship Application ‒ GASA) από τον οργανισμό πιστοποίησης DNV τον Δεκέμβριο του 2024, κατατάσσεται πλέον μεταξύ των πιο προηγμένων σχεδίων για πλοία μεταφοράς LCO₂ στον κόσμο.

Η κοινοπραξία, μέσω της αξιοποίησης αυτής της τεχνολογίας αιχμής, φιλοδοξεί να καταστεί ηγέτης στην ιδιοκτησία και στη διαχείριση πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου CO₂, εξασφαλίζοντας την ασφαλή και αποδοτική μεταφορά του προς ειδικά επιλεγμένες περιοχές αποθήκευσης. Ο στρατηγικός στόχος είναι η υποστήριξη έργων CCS στην ευρύτερη περιοχή Ασίας-Ειρηνικού, επιτρέποντας την πλήρη ανάπτυξη της αλυσίδας αξίας δέσμευσης και αποθήκευσης άνθρακα.