
Η υιοθέτηση της μεθανόλης ως καυσίμου στη ναυτιλία κερδίζει έδαφος με ταχείς ρυθμούς, χάρη στην υψηλή ενεργειακή πυκνότητα, την ασφάλεια χειρισμού και την ευκολία αποθήκευσής της. Πέρα από τα λειτουργικά οφέλη, η μεθανόλη φαίνεται να προσφέρει λύση για τη συμμόρφωση με τα υφιστάμενα και μελλοντικά ρυθμιστικά πλαίσια, όπως η Στρατηγική Μείωσης Εκπομπών του ΙΜΟ (IMO GHG Strategy) και το Σύστημα Εμπορίας Ρύπων της ΕΕ (EU ETS).
Υποσχόμενη να απαντήσει σε αυτή την ανάγκη, η MAN Energy Solutions ανακοίνωσε την ανάπτυξη του ισχυρότερου δίχρονου κινητήρα μεθανόλης παγκοσμίως, του MAN B&W 12G95ME-C10.5-LGIM, ο οποίος αξιοποιεί την ώριμη τεχνολογία ME-LGIM (Liquid Gas Injection Methanol). Ο κινητήρας αποδίδει 82.440 kW στις 80 στροφές ανά λεπτό.
Η μονάδα κατασκευάζεται αυτή τη στιγμή στην Κίνα από την CSSC-MES Diesel Co., Ltd. (CMD). Εκτός από το σύστημα έγχυσης μεθανόλης υπό πίεση, ο κινητήρας ενσωματώνει το προηγμένο σύστημα EGRTC (Exhaust Gas Recirculation Turbocharger Cut-out), τη μεγαλύτερη εγκατάσταση ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR) διπλής διαδρομής που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε δίχρονο ναυτιλιακό κινητήρα. Το σύστημα αυτό μειώνει δραστικά τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου (NOₓ), χωρίς να επηρεάζει την ισχύ.
Ο νέος κινητήρας είναι ο πρώτος από μια σειρά δώδεκα κινητήρων που θα εξοπλίσουν ισάριθμα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χωρητικότητας 24.000 TEUs. Αυτά ναυπηγούνται για τις OOCL και COSCO Shipping Lines στα κινεζικά ναυπηγεία NACKS και DACKS αντίστοιχα. Η πρώτη παράδοση έχει προγραμματιστεί για τον Ιούνιο του 2025.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών
Εν μέσω ριζικών αλλαγών στο πεδίο των ανακυκλώσεων πλοίων, με την έναρξη της ισχύος της Σύμβασης του Χονγκ Κονγκ, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η δραστηριότητα…
Σοβαρό ένοπλο επεισόδιο σημειώθηκε στη νότια Ερυθρά Θάλασσα, όταν ομάδα ενόπλων που επέβαινε σε μικρά σκάφη εξαπέλυσε, σύμφωνα με πληροφορίες, επίθεση σε υπό ελληνικό…
Ιδιαίτερα μεγάλη «βουτιά» σημείωσαν οι ναύλοι των LPG carriers, και ειδικά εκείνοι των πλοίων μεγαλύτερης μεταφορικής ικανότητας. Συγκεκριμένα, βάσει πρόσφατης έκθεσης της ναυλομεσιτικής Fearnleys,…
Τα ναυπηγεία Tsuneishi Shipbuilding της Ιαπωνίας αποφάσισαν να εξαγοράσουν όλες τις μετοχές του ναυπηγικού ομίλου Mitsui E&S Shipbuilding, ενώ αναμένεται να τον μετατρέψουν σε…
Στο πλαίσιο της στρατηγικής ενίσχυσης της παρουσίας της στην ευρωπαϊκή αγορά διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων, η νοτιοκορεατική HMM προανήγγειλε νέα σημαντική επένδυση στον λιμένα Algeciras της…
Η Διεθνής Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA), που εκπροσωπεί τη συντριπτική πλειοψηφία της παγκόσμιας βιομηχανίας κρουαζιέρας, ανακοίνωσε τη δέσμευσή της να συνεργαστεί με την ελληνική…
Συνέντευξη του Καπτ. Παναγιώτη Γιγή, Προέδρου της ΠΕΠΕΝ
Σε χαμηλά επίπεδα εξακολουθούν να κυμαίνονται οι ναύλοι των LNG carriers, με την προηγούμενη εβδομάδα να ολοκληρώνεται με τάσεις σταθερότητας. Ειδικότερα, βάσει πρόσφατης έκθεσης…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ