Η ηλεκτρική πρόωση από συστοιχίες μπαταριών λαμβάνει κύρια θέση στη ναυτιλία, με πρόσφατο παράδειγμα το Hull 096 της Incat, το μεγαλύτερο φέριμποτ παγκοσμίως που λειτουργεί αποκλειστικά με μπαταρίες. Το εν λόγω πλοίο, που προορίζεται για τον νοτιοαμερικανικό φορέα Buquebus, αποδεικνύει ότι η ηλεκτροκίνηση σε μεγάλη κλίμακα είναι πλέον εφικτή και έτοιμη να τεθεί σε εμπορική λειτουργία.

Το Hull 096 σχεδιάστηκε αρχικά ως πλοίο κατανάλωσης LNG, ωστόσο μετασκευάστηκε ριζικά για να λειτουργήσει με 100% ηλεκτρική ενέργεια. Το πλοίο, μήκους 130 μ., μπορεί να μεταφέρει 2.100 επιβάτες και 225 οχήματα. Θα καλύπτει τη γραμμή μεταξύ Μπουένος Άιρες και Ουρουγουάης, διασχίζοντας τον ποταμό Ρίο ντε λα Πλάτα χωρίς να εκπέμπει ούτε ένα γραμμάριο CO₂ κατά τη λειτουργία του.

Η τεχνολογική «καρδιά» του πλοίου είναι το σύστημα αποθήκευσης ενέργειας (ESS), συνολικής χωρητικότητας άνω των 40 MWh. Το ESS αποτελείται από πάνω από 250 τόνους μπαταριών, ποσότητα τετραπλάσια από κάθε άλλη γνωστή ναυτική εγκατάσταση. Επιπλέον, αυτό το σύστημα τροφοδοτεί οκτώ υδροπροωθητές (waterjets), προσφέροντας απόδοση υψηλής ταχύτητας χωρίς εκπομπές. Το σύστημα σχεδίασε και προμήθευσε η Wärtsilä.

Η κατασκευή πραγματοποιήθηκε στο ναυπηγείο της Incat στην Τασμανία. Μετά την καθέλκυση, οι εργασίες επικεντρώνονται στην ολοκλήρωση του εσωτερικού εξοπλισμού και στη διαμόρφωση του μεγαλύτερου παγκοσμίως καταστρώματος σε ferry συνολικής επιφάνειας 2.300 τ.μ. Οι θαλάσσιες δοκιμές έχουν προγραμματιστεί για αργότερα μέσα στο έτος στον ποταμό Derwent.