H αβεβαιότητα αναφορικά με την κλίμακα και τη φύση της πρότασης του ΙΜΟ για ένα levy στις εκπομπές άνθρακα συγκρατεί χαμηλά τις επενδύσεις στη ναυτιλία.

Αυτό ήταν το μήνυμα του Christopher J. Wiernicki, Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου του αμερικανικού νηογνώμονα ABS, στο πλαίσιο της CERAWeek. «Το τέλος άνθρακα αποτελεί μπαλαντέρ. Όλα θα εξαρτηθούν από το πώς θα εφαρμοστεί και θα επιβληθεί. Υπάρχει ένα τεράστιο ερωτηματικό σχετικά με το αν αυτό θα αποδώσει στον κλάδο και υπάρχουν πολλά που πρέπει να αποφασιστούν» δήλωσε ο κ. Wiernicki.

Και συνέχισε: «Θα οριστεί το τέλος σε 18, 100 ή ακόμη και 150 δολάρια ανά τόνο; Σήμερα, απλώς δεν γνωρίζουμε, αλλά αυτό έχει σαφώς σημαντική επίδραση σε πλήθος παραγόντων: λειτουργική, επενδυτική και βιωσιμότητα των περιουσιακών στοιχείων. Με την έλλειψη ενός σαφούς παγκόσμιου μηχανισμού τιμολόγησης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, δεν είναι περίεργο που οι πλοιοκτήτες είναι επιφυλακτικοί και ανήσυχοι, δεδομένου του υψηλού βαθμού αβεβαιότητας στην αγορά», δήλωσε ο κ. Wiernicki.

Ο επικεφαλής του ABS πρόσθεσε ακόμα ότι οι πλοιοκτήτες πορεύονται με τα όποια διαθέσιμα μέσα υπάρχουν στην αγορά, ενώ και τα συστήματα δέσμευσης άνθρακα αρχίζουν να κερδίζουν έδαφος. Όπως ανέφερε, οι επενδύσεις στην ψηφιακή βελτιστοποίηση, οι τεχνολογίες αιολικής πρόωσης και η ενεργειακή αποδοτικότητα θα διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στο να καλύψουν το κενό εωσότου τα καύσιμα χαμηλών εκπομπών άνθρακα καταστούν διαθέσιμα σε ευρεία κλίμακα.