Τις εκτιμήσεις του για το μέλλον της αγοράς των bulk carriers γνωστοποίησε ο κ. Αριστείδης Πίττας, επικεφαλής της εισηγμένης στον Nasdaq EuroDry.

Ειδικότερα, όπως υπογραμμίζεται στα οικονομικά αποτελέσματα του δ΄ τριμήνου 2024 της EuroDry, ο κ. Πίττας σχολίασε μεταξύ άλλων: «Τους τελευταίους δύο μήνες του 2024 και κατά τη διάρκεια του Ιανουαρίου και Φεβρουαρίου του 2025, η αγορά ξηρού φορτίου υποχώρησε σε επίπεδα που είχαν να καταγραφούν από τις αρχές της πανδημίας, αγγίζοντας τα χαμηλότερα επίπεδα της τελευταίας δεκαετίας, που τελευταία φορά είχαν σημειωθεί το 2016».

Σύμφωνα με τον κ. Πίττα, η πτώση των εμπορικών ροών ελέω αποδυναμωμένης κινεζικής ζήτησης, σε συνδυασμό με τα εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα συμφόρησης bulk carriers σε λιμένες, αντιστάθμισαν πλήρως την περιορισμένη ανάπτυξη του στόλου.

«Ωστόσο», πρόσθεσε ο επικεφαλής της EuroDry, «υπάρχουν προσδοκίες ότι τα διάφορα πακέτα ενίσχυσης που έχει προωθήσει η κινεζική κυβέρνηση θα αποφέρουν καρπούς βραχυπρόθεσμα. Τα πακέτα αυτά, σε συνάρτηση με την τυπική εποχική ανάκαμψη της ναυλαγοράς χύδην ξηρού φορτίου το β΄ τρίμηνο, δύνανται να οδηγήσουν σε αισθητή ανάκαμψη των ναύλων, όπως ήδη καταδεικνύουν τα τελευταία δεδομένα στην αγορά συμβολαίων μελλοντικής εκπλήρωσης (FFAs)».