Οικονομικά κίνητρα και μεγαλύτερο έλεγχο για την επιτάχυνση της πράσινης μετάβασης της ναυτιλίας ζητούν οι ESPO και FEPORT ενόψει της ψήφισης του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για την αναθεώρηση του ETS στις 13 Μαρτίου.

Το αναθεωρημένο ETS θα απαιτεί, μετά το 2024, από τις ναυτιλιακές εταιρείες να καταθέτουν δικαιώματα που καλύπτουν το 100% των εκπομπών των πλοίων για ταξίδια εντός ΕΕ (από ένα λιμάνι της ΕΕ σε άλλο) και το 50% των εκπομπών για ταξίδια εκτός ΕΕ (μεταξύ ενός λιμένα της ΕΕ και ενός εκτός ΕΕ).

O Ευρωπαϊκός Οργανισμός Λιμένων (ESPO) και η Federation of European Private Port Operators (FEPORT) σημειώνουν στην ανακοίνωσή τους ότι το γεωγραφικό πεδίο εφαρμογής του EU ETS θα μπορούσε να οδηγήσει σε παρακάμψεις λιμένων, προκειμένου οι ναυτιλιακές εταιρείες να αποφύγουν την καταβολή του ETS, προσθέτοντας μια λιμενική προσέγγιση εκτός ΕΕ ή αλλάζοντας τα δρομολόγιά τους.

Τέτοιου είδους τροποποιήσεις ενδέχεται να αποτελέσουν απειλή για την ακεραιότητα του ETS, να οδηγήσουν σε μεγαλύτερες εκπομπές από πιο μακρινά ταξίδια και εν τέλει να μην ωθήσουν τις ναυτιλιακές εταιρείες να «πρασινίσουν» τη λειτουργία τους, τονίζουν τα δύο μέρη. «Η δημοπράτηση λιγότερων δικαιωμάτων θα σημαίνει λιγότερα διαθέσιμα έσοδα για την απανθρακοποίηση του κλάδου», σημειώνεται στην ανακοίνωση.

Το γεγονός ότι η πολιτική συμφωνία για την αναθεώρηση του ETS λαμβάνει υπόψη τέτοιου είδους τροποποιήσεις στις λιμενικές προσεγγίσεις είναι προς τη σωστή κατεύθυνση, σύμφωνα με τις ESPO και FEPORT, οι οποίες τονίζουν ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα πρέπει να ελέγχει και να καταγράφει τον αντίκτυπο του ETS στη ναυτιλιακή κίνηση και στη μετατόπιση της κυκλοφορίας των κόμβων μεταφόρτωσης.