Tα ηλεκτρικά αυτοκίνητα φαίνεται πως κερδίζουν διαρκώς έδαφος εν μέσω πιέσεων για μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των μεταφορών. Η βελτίωση των υποδομών, οι επιχορηγήσεις για νέες αγορές και η αύξηση της παραγωγής έχουν δώσει σημαντική ώθηση στη ζήτηση. Μάλιστα, το 2021 αποτέλεσε έτος ρεκόρ για τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων, αντιπροσωπεύοντας το 9% των παγκόσμιων πωλήσεων αυτοκινήτων, σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας. H Κίνα προελαύνει στον συγκεκριμένο τομέα, καθώς οι εγγραφές ηλεκτρικών αυτοκινήτων άγγιξαν πέρυσι τις 3,3 εκατ., καταλαμβάνοντας ποσοστό 16% επί των συνολικών. Αυξητική τάση ακολουθούν οι πωλήσεις και στα υπόλοιπα μέρη του κόσμου, και οι ισχυρές πωλήσεις του α’ εξαμήνου φέτος προμηνύουν ότι το 2022 θα σπάσουν εκ νέου το ρεκόρ, αντιπροσωπεύοντας το 13% των πωλήσεων αυτοκινήτων.
Με βάση τα ανωτέρω, η τελευταία έκθεση της Gibson επιχειρεί να αξιολογήσει την επίπτωση αυτής της τάσης στη ζήτηση για παράγωγα πετρελαίου. Η Gibson αναφέρει ότι, παρά την άνοδο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ο αριθμός σε σχέση με τον παγκόσμιο στόλο παραμένει σχετικά μικρός. Στο πλαίσιο αυτό, ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας εκτιμά ότι πέρυσι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα «εκτόπισαν» ζήτηση που αντιστοιχεί σε 0,3 εκατ. βαρέλια πετρελαίου/ημέρα. Για να επιτευχθούν όμως οι στόχοι μηδενικών εκπομπών έως το 2030, ο αριθμός αυτός θα πρέπει να ανέβει στα 7 εκατ. βαρέλια/ημέρα.
Σε κάθε περίπτωση, οι δεσμεύσεις των εθνικών κυβερνήσεων για μείωση των εκπομπών θα δώσουν φτερά στη ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα μακροπρόθεσμα, ενώ την ίδια ώρα η ανάπτυξη της τεχνολογίας θα ενισχύσει αυτή την πορεία. Ο αντίκτυπος στη ζήτηση πετρελαίου (και στα product tankers) μένει να φανεί, ωστόσο με τις υπάρχουσες τιμές και με την απόφαση του OPEC+ να μειώσει την παραγωγή, φαντάζει πιθανή μια επιτάχυνση της μετάβασης στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, καταλήγει η Gibson.
