
Σε πτωτική πορεία εμφανίζεται η δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου, σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ.
Πιο συγκεκριμένα, τον Ιούνιο του 2022, ο ελληνικός εμπορικός στόλος (100 ΚΟΧ και άνω) κατέγραψε πτώση 0,2% σε αριθμό πλοίων και πτώση 2,2% σε όρους χωρητικότητας σε σύγκριση με τον Ιούνιο του 2021. Βάσει των δεδομένων Ιουνίου, ο ελληνικός εμπορικός στόλος απαρτίζεται από 1.834 πλοία, αθροιστικής χωρητικότητας 38.963.825 κόρων.
Το 41% αυτών (744) είναι επιβατηγά πλοία, ενώ το 21% (376) είναι φορτηγά και το 24% (445) δεξαμενόπλοια. Σε ετήσια βάση, τα επιβατηγά πλοία του ελληνικού εμπορικού στόλου αυξήθηκαν κατά 3,6%, ενώ τα φορτηγά και τα δεξαμενόπλοια μειώθηκαν κατά 4,8% και 3,9% αντίστοιχα.
Σε όρους χωρητικότητας, τον σημαντικότερο ρόλο στα πλοία του ελληνικού εμπορικού στόλου διαδραματίζουν τα δεξαμενόπλοια, τα οποία καταλαμβάνουν ποσοστό 68% επί της συνολικής χωρητικότητας.
Το 65,3% των πλοίων (1.198) έχουν χωρητικότητα έως 3.000 κόρους έκαστο και συνεπώς καταλαμβάνουν ποσοστό 1,6% επί της συνολικής χωρητικότητας του στόλου. Το 11,6% των πλοίων (213) έχουν χωρητικότητα μεταξύ των 3.000 και 7.000 κόρων έκαστο και αθροιστικά καταλαμβάνουν ποσοστό 7,6% επί της συνολικής χωρητικότητας του στόλου. Το 24,1% των πλοίων (423) έχουν χωρητικότητα μεγαλύτερη των 30.000 κόρων και αθροιστικά καταλαμβάνουν ποσοστό 91% επί της συνολικής χωρητικότητας του στόλου.
Όσον αφορά την ηλικία του ελληνικού εμπορικού στόλου, το 41% των πλοίων (745) έχουν ηλικία έως 20 έτη. Ειδικότερα, το 5% του στόλου (96) έχουν ηλικία έως πέντε έτη. Καθώς τον Ιούνιο του 2021 υπήρχαν 101 πλοία στο ελληνικό νηολόγιο ηλικίας έως πέντε ετών, σε ετήσια βάση σημειώθηκε μείωση 5%. Από την άλλη, στην ίδια ηλικιακή ομάδα, σε όρους χωρητικότητας σημειώθηκε άνοδος 12,2% σε ετήσια βάση, παρότι τα πλοία μειώθηκαν. Συνεπώς, διαφαίνεται ότι τα πλοία που εγγράφονται πλέον στο ελληνικό νηολόγιο είναι μεγαλύτερης χωρητικότητας.
Επιπλέον, από το σύνολο του ελληνικού εμπορικού στόλου, το 13% (234 πλοία) έχουν ηλικία μεταξύ των 20 και των 30 ετών, ενώ το 47% (855 πλοία) έχουν ηλικία μεγαλύτερη των 30 ετών. Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι τα εν λόγω πλοία είναι μικρότερης χωρητικότητας. Στην ηλικιακή ομάδα 20 έως 30 ετών ανήκει το 3,1% της συνολικής χωρητικότητας του στόλου, ενώ στην ηλικία άνω των 30 ετών το 7,5%.
Συνεπώς, σχεδόν εννέα στα δέκα πλοία (89,4%) σε όρους χωρητικότητας έχουν ηλικία μικρότερη των 20 ετών.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών
Σε συνέντευξη Τύπου που πραγματοποιήθηκε σήμερα στο ξενοδοχείο COLORS στην Αθήνα, το Πανεπιστήμιο Αιγαίου και το εργαστήριο Καινοτομίας και Διοίκησης Πληροφορίας (i4m Lab) παρουσίασαν…
Την οδύνη της για τις απώλειες ανθρώπινων ζωών μετά τις πρόσφατες επιθέσεις σε ελληνόκτητα πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα εξέφρασε με δήλωσή της η πρόεδρος…
Το «φράγμα» των $4 τρισ. έσπασε πρόσφατα η κεφαλαιοποίηση του αμερικανικού τεχνολογικού κολοσσού Nvidia. Σύμφωνα με δημοσίευμα του Anadolu, την Τετάρτη 9 Ιουλίου η…
Ένα καταφύγιο για τα πλοία του σκιώδους στόλου και την παράνομη μεταφορά του ρωσικού πετρελαίου αποδεικνύεται το νηολόγιο του Βανουάτου. Είναι ενδεικτικό ότι, σύμφωνα…
Το Glyfada Greek Maritime Golf Event επιστρέφει δυναμικά, συνεχίζοντας την επιτυχημένη πορεία του ως κορυφαία διοργάνωση που ενώνει τη ναυτιλιακή κοινότητα με τον κόσμο…
Την έκδοση ομολόγου στο Euronext Oslo Børs από σήμερα ανακοίνωσε η Contships Logistics Corp. με επικεφαλής τον κ. Νικόλα Πατέρα. Το ομόλογο με επιτόκιο…
Τον τελευταίο καιρό, η ναυτιλία βρίσκεται αντιμέτωπη με έναν νέο και σοβαρό κίνδυνο, την εκδήλωση ανεξέλεγκτων πυρκαγιών σε ηλεκτρικά οχήματα κατά τη θαλάσσια μεταφορά…
O Παναμάς διεγράφη και επίσημα από τη «μαύρη» λίστα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, σύμφωνα με ανακοίνωση της Πρεσβείας του Παναμά στην Ελλάδα. Ειδικότερα, η χώρα…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ