
Oι αγοραπωλησίες πλοίων, ιδίως bulkers, κινούνται με φρενήρεις ρυθμούς φέτος συγκριτικά με το 2019 και το 2020. Σύμφωνα με πρόσφατη ανάλυση της Signal Ocean, o αυξημένος αριθμός πλοίων που άλλαξε χέρια φέτος αντανακλά την ανοδική τάση που ακολουθούν οι ναύλοι των Capesizes, ενώ επενδυτικό ενδιαφέρον προσελκύουν και τα μικρότερα μεγέθη bulk carriers. Παρά το γεγονός ότι η ναυλαγορά των δεξαμενόπλοιων κινείται σε ρηχά νερά, και εδώ η δραστηριότητα είναι σημαντική, όχι στα επίπεδα των bulkers, καθώς η ανάπτυξη της κινεζικής οικονομίας το α΄ εξάμηνο ώθησε προς επίπεδα ρεκόρ τα κέρδη των Capesizes. Tα τρέχοντα επίπεδα κερδών των Capesizes είναι τα υψηλότερα από τον Νοέμβριο του 2009, ωστόσο ανησυχίες για την πορεία της κινεζικής οικονομίας ενδέχεται να ανατρέψουν το σκηνικό, σύμφωνα με τη Signal Ocean. Οι ανησυχίες πηγάζουν κυρίως από το γεγονός ότι το Πεκίνο προωθεί πολιτικές μείωσης της παραγωγής χάλυβα και είναι χαρακτηριστικό ότι τον περασμένο Αύγουστο η εγχώρια παραγωγή υποχώρησε στα χαμηλότερα επίπεδα από τον Μάρτιο του 2020.
Παρά τη σχετική αβεβαιότητα και τον ενδεχόμενο αρνητικό αντίκτυπο της κινεζικής μακροοικονομίας στα spot κέρδη, οι επενδύσεις κινούνται σε σταθερή ρότα, με τους πλοιοκτήτες να προσβλέπουν σε ανανέωση του στόλου τους. Κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του έτους, ο αριθμός των αγοραπωλησιών bulkers συνέχισε να επιβεβαιώνει την προθυμία των πωλητών να «αποδεσμεύσουν» παλαιότερο τονάζ είτε για την ανανέωση του στόλου τους είτε για την έξοδό τους από τη συγκεκριμένη αγορά και την είσοδό τους σε κάποια άλλη niche αγορά. Την ίδια ώρα, οι αγοραστές φαίνονται πρόθυμοι να επενδύσουν σε σύγχρονα second-hand πλοία.
Οι ευοίωνες προοπτικές για τον κλάδο των dry έχουν πυροδοτήσει αύξηση των διαπραγματεύσεων μεταξύ πωλητών και αγοραστών, οδηγώντας προς τα επάνω τις αξίες των bulkers, σημειώνει ακόμη η Signal Ocean. Από την άλλη, στον κλάδο των δεξαμενόπλοιων, η δραστηριότητα είναι πιο ήπια, δεδομένου ότι οι πωλητές επιχειρούν να τονώσουν τις αξίες των πλοίων τους και ενώ μακροπρόθεσμες εκτιμήσεις κάνουν λόγο για επιστροφή της ζήτησης πετρελαίου σε υγιή επίπεδα, με συνέπεια οι ναύλοι και οι αξίες των συγκεκριμένων να εκτιμάται ότι θα αυξηθούν.
I. Benchmark Assessments
Στους παρακάτω πίνακες, η Signal Ocean εστιάζει στις αξίες δεξαμενόπλοιων και bulk carriers όλων των μεγεθών και ηλικίας 5-10 ετών, παρουσιάζοντας έτσι την τάση των αξιών.
Tα συγκεκριμένα benchmark assessments εκδίδονται εβδομαδιαίως από τη Signal Ocean Platform για όλα τα μεγέθη πλοίων και τις κύριες ηλικιακές ομάδες αυτών. Η καμπύλη των αξιών αντανακλά το pricing sentiment μεταξύ πωλητών και αγοραστών για κάποια πιθανή συναλλαγή αγοραπωλησίας second-hand πλοίου.
II. Εκτιμώμενες αξίες πλοίων ‒ Εστίαση στα bulkers
Mέσω της αλγοριθμικής προσέγγισης της Signal Ocean για τις αξίες, είναι δυνατή η αξιολόγηση του αντικτύπου των αυξημένων ναύλων των dry τους τελευταίους οκτώ μήνες στις αξίες των bulkers.
Από τα παρακάτω γραφήματα είναι ξεκάθαρη η ανάκαμψη των ναύλων μετά το β΄ εξάμηνο του 2020. Στο segment των Capesizes, οι ναύλοι για τα ταξίδια Βραζιλίας-Βόρειας Κίνας έχουν αυξηθεί σε επίπεδα ρεκόρ, με την κινεζική οικονομία να δείχνει τον δρόμο. Στο ίδιο μήκος κύματος και τα Panamaxes, παρά τις προκλήσεις της απανθρακοποίησης που έχει να αντιμετωπίσει το θαλάσσιο εμπόριο άνθρακα. Η απόδοση και των μικρότερων μεγεθών είναι καλή, με το θαλάσσιο εμπόριο σιτηρών να αποτελεί οδηγό για το ενδιαφέρον επενδυτών σε ό,τι αφορά αγορές πλοίων στη second-hand αγορά.
Με βάση τα παρακάτω γραφήματα, ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι η αξία ενός μικρού σε ηλικία Capesize (0-5 ετών) αγγίζει τα $42 εκατ., ξεπερνώντας το φράγμα των $40 εκατ. μεταξύ Ιουλίου και Αυγούστου. Παράλληλα, η αξία ενός Panamax 0-5 ετών στα τέλη Αυγούστου ήταν κατά μόλις $2 εκατ. μεγαλύτερη από αυτήν αντίστοιχου Supramax ηλικίας 0-5 ετών.
Συμπερασματικά, οι προοπτικές της αγοράς των bulkers είναι θετικές όχι μόνο έως το τέλος του έτους, αλλά και για τα επόμενα τρίμηνα. Ερωτηματικό αποτελεί η πορεία της κινεζικής οικονομίας και κατά πόσο αυτή θα συνεχίσει να τονώνει τη ζήτηση για πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου απορροφώντας ουσιαστικά πλεονάζον τονάζ. Οι παρούσες συνθήκες υποδηλώνουν ότι οι αγοραπωλησίες θα συνεχιστούν με αυξημένο ρυθμό, με αποτέλεσμα οι αξίες των bulkers να κινούνται σε υψηλότερα επίπεδα σε σχέση με αυτές των δεξαμενόπλοιων. Το νέο τονάζ βρίσκεται στο επίκεντρο, με τα μικρότερα μεγέθη πλοίων να εκτιμάται από τη Signal Ocean ότι θα παρουσιάσουν ισχυρότερο επενδυτικό ενδιαφέρον. Τέλος, το δ΄ τρίμηνο αναμένεται να καταγράψει υψηλότερες αξίες πλοίων σε σχέση με την τάση που καταγράφηκε το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι.
Πηγή: Signal Ocean
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών
Με ταχύτατους ρυθμούς προχωρά το ναυπηγικό πρόγραμμα της Royal Caribbean, η οποία κατέγραψε ένα σημαντικό ορόσημο στην κατασκευή ενός ακόμα mega-κρουαζιερόπλοιου. Συγκεκριμένα, βάσει σχετικής…
H ρωσική εταιρεία Transneft που διαχειρίζεται μονοπωλιακά τους αγωγούς πετρελαίου στη Ρωσία προειδοποίησε τις εταιρείες εξόρυξης πετρελαίου ότι είναι πιθανόν μελλοντικά να μειώσουν την…
Το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιώς τάσσεται υπέρ της πλήρους διαλεύκανσης της υπόθεσης που ξεσκέπασε η συντονισμένη έφοδος της ευρωπαϊκής εισαγγελίας και ζημιώνει την εικόνα του λιμανιού…
Με αμείωτο ρυθμό συνεχίζεται η επέκταση του στόλου της Sea Pioneer Shipping Corporation. Συγκεκριμένα, την Πέμπτη 18 Σεπτεμβρίου, η Sea Pioneer γιόρτασε στο Ναγκασάκι…
Αύξηση 4,6% προκύπτει και στην επιβατική κίνηση για το οκτάμηνο Ιανουαρίου-Αυγούστου 2025, στο σύνολο των αεροδρομίων της χώρας που διεξάγονται εμπορικές πτήσεις (39 αεροδρόμια:…
Με αμείωτο ενδιαφέρον συνεχίζονται οι συμφωνίες προμήθειας LNG στη διεθνή αγορά ενέργειας, με τις Woodside και Petronas να παίρνουν τη σκυτάλη. Συγκεκριμένα, η Woodside…
Για τον οικονομικό γίγαντα της Ασίας, η χαλυβουργία αποτελεί κορυφαία επιχειρηματική δραστηριότητα, η οποία εξυπηρετεί τόσο ίδιες ανάγκες της Κίνας όσο και άλλων οικονομιών,…
Καθώς η ναυτιλιακή βιομηχανία επιταχύνει τις προσπάθειες αποανθρακοποίησης, τα εναλλακτικά καύσιμα βρίσκονται στο επίκεντρο της ενεργειακής μετάβασης των πλοίων. Στο πλαίσιο αυτό, πρόσφατη έκθεση…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ