
Ο πετρελαϊκός κολοσσός Gazprom Neft αποτελεί πλέον την πρώτη ρωσική εταιρεία ενέργειας η οποία γίνεται μέλος της Society for Gas as a Marine Fuel (SGMF), ΜΚΟ για την προώθηση του φυσικού αερίου ως ναυτιλιακού καυσίμου.
Η SGMF διαθέτει περισσότερες από 140 εταιρείες-μέλη, που δραστηριοποιούνται σε τομείς όπως αυτοί του bunkering και της διαχείρισης υποδομών LNG, ενώ ενεργά συμμετέχουν και ναυτιλιακές εταιρείες. Η ΜΚΟ λειτουργεί από το 2013 και αποτελεί συμβουλευτικό μέλος του IMO.
Ο General Manager της SGMF, Mark Bell, αφού καλωσόρισε την Gazprom Neft, δήλωσε ότι «προάγουμε τις ασφαλέστερες πρακτικές για τη χρήση του φυσικού αερίου ως ναυτιλιακού καυσίμου και η συμμετοχή της Gazprom Neft αποτελεί άλλο ένα βήμα προς την ευρεία υιοθέτηση της χρήσης του LNG».
Παράλληλα, ο γενικός διευθυντής της Gazpromneft Marine Bunker, Alexei Medvedev, δήλωσε ότι «τα οικολογικά οφέλη του LNG συνιστούν ότι διαθέτει πολλές δυνατότητες ως ναυτιλιακό καύσιμο, ενώ πληροί και τις προϋποθέσεις της Διεθνούς Σύμβασης MARPOL-2020 σχετικά με την περιεκτικότητα θείου και αζώτου. Αν προσθέσουμε και την ενεργειακή αξία, σε συνδυασμό με την οικονομική του βιωσιμότητα, το LNG γίνεται ακόμα πιο ελκυστικό σε σχέση με τα άλλα καύσιμα».
Η Gazprom Neft δραστηριοποιείται ενεργά στην ανάπτυξη του LNG bunkering της ρωσικής αγοράς, έχοντας επίσης προβεί στην εφαρμογή του ISO 20519:2017, προδιαγραφής για το bunkering πλοίων καύσης LNG. Τέλος, η Gazpromneft Marine Bunker έχει προβεί και στην υλοποίηση project σχετικά με την ανάπτυξη ενός πλοίου LNG bunkering, το οποίο θα έχει τη δυνατότητα πραγματοποίησης διαδικασιών «deck-to-deck» bunkering στα περισσότερα λιμάνια της Βαλτικής Θάλασσας.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών

Το πρώτο αεροσκάφος της British Airways εξοπλισμένο με το σύστημα Wi-Fi Starlink απογειώθηκε στις 19 Μαρτίου, στην πρώτη πτήση που πραγματοποιεί αεροπορική εταιρεία του…

Η Terra Energy Center αναμένεται να επενδύσει $1 δισ. σε μια συμφωνία για ένα προγραμματισμένο έργο άνθρακα στην Αλάσκα, σηματοδοτώντας την πρώτη επένδυση σε…

Σε μια δύσκολη καμπή βρίσκεται η αποανθρακοποίηση της ναυτιλίας, εν μέσω γεωπολιτικής αστάθειας, μεταβαλλόμενων κανονιστικών χρονοδιαγραμμάτων και καθυστέρησης εφαρμογής του ΙΜΟ Net-Zero Framework, υποστηρίζουν…

Παρά την αριθμητική τους υπεροχή, τα οθωμανικά πλοία δεν κατόρθωσαν να κάμψουν το φρόνημα των Ελλήνων ναυτικών, οι οποίοι, παρά τις περιορισμένες δυνάμεις τους,…

Η κατασκευή του 6ου προβλήτα θα αναβαθμίσει το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, θα του δώσει τη δυνατότητα να μετατραπεί σε διαμετακομιστικό κόμβο και με την…

Η διαπραγματευτική στάση του Ιράν έχει σκληρύνει απότομα από την έναρξη του πολέμου, με τους Φρουρούς της Επανάστασης να ασκούν αυξανόμενη επιρροή στη λήψη…

Για «στήριξη που παρέχει η κυβέρνηση σε άλλη μια κρίσιμη περίοδο για τη χώρα» έκανε λόγο ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας,…

Τσουχτερά θα είναι τα επιπλέον κόστη για τις εταιρείες εξόρυξης σιδηρομεταλλεύματος, απόρροια της εκρηκτικής αύξησης των τιμών ενέργειας λόγω του πολέμου στη Μέση Ανατολή.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ