
Η πρωτοβουλία Project Forward η οποία καθοδηγείται από την εταιρεία Arista Shipping που εδρεύει στην Αθήνα, και με τη Wärtsilä ως έναν από τους συμμετέχοντες, αποδεικνύει ότι με τη χρήση του LNG ως καυσίμου, με έναν προηγμένο σχεδιασμό κύτους και με αποδοτικά μηχανήματα πρόωσης, θα είναι δυνατή η επίτευξη του στόχου του IMO για τη μείωση κατά 40% της έντασης άνθρακα μέχρι το 2030.
Οι δοκιμές μοντέλων του πλοίου σχεδιασμού του Project δείχνουν ότι ο Δείκτης Σχεδιασμού Ενεργειακής Απόδοσης (EEDI) είναι αρκετά χαμηλότερος από το σημερινό αυστηρό επίπεδο της Φάσης 3. Ο EEDI αντικατοπτρίζει τις εκπομπές CO2 σε σχέση µε ένα ονομαστικό ποσοστό μεταφοράς και αποτελεί μέτρο της έντασης άνθρακα. Η Φάση 3 αφορά πλοία που κατασκευάζονται μετά το 2025 και αντιπροσωπεύει μείωση κατά 30% σε σχέση με το επίπεδο αναφοράς του 2008. Επιπλέον, ο ΙΜΟ ανακοίνωσε ότι θα πρέπει να καταβληθούν προσπάθειες για ενδεχόμενη περαιτέρω μείωση των εκπομπών CO2 ανά έργο μεταφοράς μέχρι και 70% έως το 2050.
Το Project Forward δείχνει ότι αυτή η μείωση κατά 70% των εκπομπών CO2 μπορεί να επιτευχθεί ακόμη και χωρίς να μειωθούν οι ταχύτητες πλεύσης, με τη χρήση καυσίμων με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα αναμεμιγμένα με LNG.
“Ο σχεδιασμός του αποδοτικού συστήματος πρόωσης για το Project Forward βασίζεται σε μια νέα διάταξη που περιλαμβάνει μόλις δύο εξαιρετικά αποδοτικούς κινητήρες Wärtsilä 31DF χωρίς βοηθητικές γεννήτριες. Το έργο είναι απόλυτα σύμφωνο με το όραμα Smart Marine της Wärtsilä, το οποίο προβλέπει μια νέα εποχή λύσεων που παρέχουν βέλτιστη αποτελεσματικότητα, ασφάλεια και περιβαλλοντική βιωσιμότητα “, λέει ο Johnny Kackur, Γενικός Διευθυντής της Wärtsilä Marine Solutions.
O σχεδιασμός του κύτους του πλοίου έχει βελτιστοποιηθεί σε συνεργασία με τη φινλανδική εταιρεία σχεδιασμού πλοίων Deltamarin και τον αμερικανικό νηογνώμονα American Bureau of Shipping (ABS). Επιπλέον, στη συγκεκριμένη πρωτοβουλία συμμετέχει και η γαλλική εταιρεία σχεδιασμού συστημάτων αποθήκευσης LNG, GTT.
Φωτό: wartsila.com
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών
Έναν ισχυρό ενεργειακό πόλο, με σημαντική παρουσία στην Ελλάδα και δυναμική επέκταση στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, δημιουργούν οι Όμιλοι Motor Oil και ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ μέσω…
Η ναυτιλία, ως θεμέλιος λίθος του παγκόσμιου εμπορίου, καλείται να επανακαθορίσει τη θέση και τον ρόλο της σε ένα ταχέως μεταβαλλόμενο περιβάλλον, όπου οι…
Η Queensway ολοκλήρωσε με επιτυχία την επίβλεψη ενός νεότευκτου έργου, επιβλέποντας κάθε στάδιο, από την κοπή του χάλυβα έως την τελική παράδοση, με ακρίβεια…
Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ ανακοίνωσε την απόφασή του για επιβολή δασμών 50% στις εισαγωγές από τη Βραζιλία, κοινοποιώντας μέσω Truth Social την…
Δύο μεγάλες αναπλάσεις του δήμου Λαυρεωτικής στις δύο μεγάλες πόλεις του, φιλοδοξούν όχι μόνο να αλλάξουν την αισθητική εικόνα, αλλά να βελτιώσουν τόσο την…
Με την προσθήκη ενός νέου Airbus A320neo, που συνδυάζει υψηλή απόδοση και σημαντικά μειωμένο περιβαλλοντικό αποτύπωμα, ενισχύει τον στόλο της η αεροπορική εταιρεία SKY…
Η κυβέρνηση του Ισραήλ και το παλαιστινιακό ισλαμιστικό κίνημα Χαμάς μπορεί να καταλήξουν σε συμφωνία κατάπαυσης του πυρός και απελευθέρωσης ομήρων που παραμένουν στη…
Tα τελευταία χρόνια, η πετρελαϊκή βιομηχανία της Λιβύης δοκιμάζεται από εγχώριες αναταραχές και συγκρούσεις, που έβαλαν «λουκέτο» σε ορισμένα πεδία πετρελαίου της χώρας και…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ