
Σε 21,06 εκατ. ευρώ μειώθηκαν οι ζημιές μετά από φόρους της Attica Group, μέλος του ομίλου Marfin Investment Group (MIG), στο πρώτο εξάμηνο 2013, έναντι 29,90 εκατ. ευρώ το πρώτο εξάμηνο του 2012. Το ίδιο διάστημα οι ενοποιημένες πωλήσεις της εταιρείας ανήλθαν στα 106,71 εκατ. ευρώ από 102,66 εκατ. ευρώ το α΄ εξάμηνο 2012 και οι ενοποιημένες ζημίες προ φόρων, χρηματοδοτικών, επενδυτικών αποτελεσμάτων και αποσβέσεων (EBITDA) στα 0,94 εκατ. ευρώ έναντι ζημιών 10,76 εκατ. ευρώ το α’ εξάμηνο του 2012.
Η αύξηση του κύκλου εργασιών του ομίλου, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, του Ομίλου, επετεύχθη κυρίως λόγω της εκτέλεσης δρομολογίων και τη χειμερινή περίοδο από το Blue Star Patmos στη γραμμή Πειραιάς – Χίος – Μυτιλήνη.
Η βελτίωση των λειτουργικών αποτελεσμάτων οφείλεται, σε μεγάλο βαθμό στη μείωση των διοικητικών εξόδων και των εξόδων διάθεσης και στην ενεργητική διαχείριση των δρομολογίων των πλοίων με σκοπό τη βελτίωση του μεταφορικού έργου ανά δρομολόγιο. Επίσης στα αποτελέσματα συνέβαλε και η μείωση στις τιμές των καυσίμων η οποία επέφερε μείωση στο κόστος καυσίμων και λιπαντικών κατά 4,4 εκατ. Ευρώ έναντι της αντίστοιχης περυσινής περιόδου.
Το α΄ εξάμηνο κάθε έτους η κίνηση με πλοία της επιβατηγού ναυτιλίας είναι χαμηλότερη από το β΄ εξάμηνο καθώς δεν περιλαμβάνει τη θερινή περίοδο.
Κατά το α΄ εξάμηνο του 2013 η Attica Group δραστηριοποιήθηκε στην Αδριατική θάλασσα και στην Ελληνική Ακτοπλοΐα με δεκατρία ιδιόκτητα επιβατηγά – οχηματαγωγά πλοία εκ των οποίων τα τέσσερα δρομολογήθηκαν στην Αδριατική και τα εννέα στην Ελληνική Ακτοπλοΐα. Επιπρόσθετα δραστηριοποιήθηκε κατά το α΄ τρίμηνο το πλοίο Superfast VI, το οποίο επωλήθη στις αρχές Απριλίου 2013. Σύμφωνα με τα στοιχεία των Ελληνικών λιμεναρχείων, η συνολική κίνηση στις γραμμές Ελλάδος-Ιταλίας σημείωσε αύξηση 4% σε επιβάτες, αύξηση 4,5% σε Ι.Χ. οχήματα και αύξηση 2,5% σε φορτηγά οχήματα σε συνολικά 0,4% περισσότερα δρομολόγια.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η ολοκλήρωση ενός τετραετούς κύκλου ναυπηγικής ευφορίας βρίσκει τον κλάδο των Pure Car and Truck Carriers (PCTC) σε κρίσιμο σταυροδρόμι, σύμφωνα με δεδομένα της…

Η τεχνολογία μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας υψηλής τάσης συνεχούς ρεύματος (HVDC) καθίσταται κρίσιμη υποδομή για τη διασύνδεση ηλεκτρικών δικτύων μεγάλης κλίμακας και την ενσωμάτωση ανανεώσιμων…

Η χρήση βιομεθανίου (βιοαερίου σε υγροποιημένη μορφή) σε συνδυασμό με υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) αναδεικνύεται σε μία από τις πλέον ώριμες και άμεσα εφαρμόσιμες λύσεις μείωσης…

Μία θέση στο βάθρο του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος εξασφάλισε για τρίτη σερί διοργάνωση η εθνική υδατοσφαίρισης γυναικών. Στον “μικρό” τελικό του τουρνουά, που ολοκληρώνεται απόψε…

Σε έξι χρόνια φυλάκιση καταδικάστηκε πλοίαρχος που είχε κατηγορηθεί για ανθρωποκτονία εξ αμελείας όταν δύο πλοία είχαν συγκρουστεί στη Βόρεια Θάλασσα τον Μάρτιο του…

Στις αρχές του 2026, η μεταλλευτική Rio Tinto εξέφρασε το ενδιαφέρον να εξαγοράσει την ελβετική εταιρεία Glencore. Με την εν λόγω εξαγορά, η Rio…

Ισχυρά ανοδικές παραμένουν οι τάσεις της ναυλαγοράς των δεξαμενόπλοιων –ειδικά των crude tankers– για το 2026, σύμφωνα με πρόσφατη ανάλυση της Howe Robinson, η…

Σε τροχιά της πρώτης εβδομαδιαίας απώλειας μετά από ένα δίμηνο ανοδικό σερί, βρίσκεται η αγορά πετρελαίου. Το Brent ενισχύθηκε στο επίπεδο των $68,33 και…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ