Page 62 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - ΔΕΚ 2025

Eν πλω

για μένα. Διαδραματίζει βασικό ρόλο βατισμού τρίτων χωρών στις στρατηγι- για τη σύνθετη ναυπηγική βιομηχα-
στην προστασία των ναυτικών και του κές βιομηχανίες της Ευρώπης». νία και την καινοτόμο τεχνολογία,
θαλάσσιου περιβάλλοντος. Υπό την Η SEA Europe τονίζει ακόμη ότι, ιδιαί- Europort 2025, η οποία πραγματοποι-
ηγεσία του Andrew, το Group άνθισε τερα όσον αφορά τη ναυπηγική βιο- ήθηκε από τις 4 έως τις 7 Νοεμβρίου
και απέδειξε σταθερά την αξία του, μηχανία, η Επιτροπή αποτυγχάνει για στο εκθεσιακό κέντρο «Ahoy» στο
και ανυπομονώ να συνεχίσω αυτό το ακόμη μία φορά να προσφέρει λύση Ρότερνταμ της Ολλανδίας.
έργο. Μαζί, τα Group Clubs θα συνεχί- για το μακροχρόνιο και γνωστό κενό Υπό το μότο «Together, Today, Tomor-
σουν να υποστηρίζουν τους πλοιοκτή- στην εμπορική προστασία του κλάδου, row», η θεματολογία της Europort
τες καθώς αυτοί πλοηγούνται σε ένα την ίδια ώρα που δεν καταβάλλει καμία 2025 επικεντρώθηκε σε τέσσερις
όλο και πιο περίπλοκο κανονιστικό και προσπάθεια να καταστήσει εφαρμο- κεντρικούς άξονες –την ενεργειακή
γεωπολιτικό περιβάλλον. Διατηρώντας στέο τον κανονισμό (ΕΕ) 2016/1035 μετάβαση, τη χρηματοδότηση της
την αποστολή του IG στο προσκήνιο: σχετικά με την προστασία από την ναυτιλίας, τον ψηφιακό μετασχημα-
συλλογικά ισχυρότεροι». επιζήμια τιμολόγηση των πλοίων. τισμό και το ανθρώπινο δυναμικό–, με
«Για τους λόγους αυτούς, η SEA πληθώρα συνεδρίων, πάνελ και παράλ-
SEA Europe: «Μία ακόμη Europe θεωρεί ότι το Δόγμα Οικονο- ληλων εκδηλώσεων, που συνέδεσαν
χαμένη ευκαιρία για τη μικής Ασφάλειας δεν ανταποκρίνεται την τεχνολογία με την επιχειρηματική
ναυπηγική βιομηχανία της στις απαιτήσεις του τρέχοντος γεωπο- στρατηγική.
Ευρώπης» λιτικού πλαισίου. Αντί να προσφέρει Κατά τη διάρκεια της έκθεσης, το περί-
Τα βέλη της προς την ΕΕ εξαπέλυσε η μια ισχυρή απάντηση στις διαρθρω- πτερο των Ναυτικών Χρονικών φιλο-
SEA Europe, η Ένωση Ναυπηγείων και τικές προκλήσεις που αντιμετωπίζει ξένησε εκατοντάδες εκπροσώπους
Ναυτιλιακού Εξοπλισμού της Ευρώπης. ο κλάδος μας, το έγγραφο κινδυνεύει του ναυτιλιακού και παραναυτιλιακού
Αυτή τη φορά, στο στόχαστρο βρέθηκε να μετατραπεί σε μια στρατηγική που κλάδου, ενώ ταυτόχρονα υποδέχτηκε
το νέο Δόγμα Οικονομικής Ασφάλειας αναγνωρίζει τους κινδύνους αλλά δεν και επιφανείς επισκέπτες, μεταξύ των
που παρουσίασε πρόσφατα η Επι- λαμβάνει μέτρα για την αντιμετώπισή οποίων η κ. Κατερίνα Γκίνη, Πρέσβης
τροπή. Σύμφωνα με τη SEA Europe, τους», δηλώνει ο Christophe Tytgat, της Ελλάδας στην Ολλανδία.
η ανακοίνωση της συγκεκριμένης Γενικός Γραμματέας της SEA Europe. Ταυτόχρονα, τα Ναυτικά Χρονικά είχαν
πρωτοβουλίας «ενώ αναφέρεται σε την ευκαιρία να αποτυπώσουν τον
κινδύνους που επηρεάζουν επίσης τη Europort 2025: Καινοτομία και «παλμό» των συζητήσεων, από εκπρο-
ναυπηγική βιομηχανία, ιδίως τις πρα- ανθρώπινος παράγοντας σε σώπους και φορείς του κλάδου, ανα-
κτικές τρίτων χωρών που οδηγούν σε πρώτο πλάνο φορικά με τα φλέγοντα ζητήματα που
στρεβλώσεις στις παγκόσμιες και περι- Tα Ναυτικά Χρονικά, διαχρονικά, απασχολούν τη ναυτιλιακή βιομηχανία.
φερειακές αγορές, δεν προτείνει στο- δίνουν το στίγμα τους στα κορυφαία Οι συζητήσεις στα πάνελ και στις
χευμένα μέτρα, ούτε συγκεκριμένες διεθνή ναυτιλιακά fora, μεταφέροντας παράλληλες εκδηλώσεις, στο πλαίσιο
προτάσεις για την αποκατάσταση του τον παλμό από το διεθνές ναυτιλιακό της έκθεσης, επικεντρώθηκαν κυρίως
δίκαιου ανταγωνισμού, ούτε εργαλεία στερέωμα. στην ενεργειακή μετάβαση, στις νέες
(εμπορικής άμυνας) για τον μετριασμό Σε αυτό το πλαίσιο, αποστολή του περι- τεχνολογικές εξελίξεις και στο ανθρώ-
των επιπτώσεων του κρατικού παρεμ- οδικού βρέθηκε στη διεθνή έκθεση πινο δυναμικό. Μάλιστα, όπως υπο-
γραμμίστηκε, η έλλειψη ναυτεργατι-
κού δυναμικού θα αποτελέσει ίσως τη
μεγαλύτερη πρόκληση του κλάδου, με
την πλειονότητα της νέας γενιάς να
μη φαίνεται πρόθυμη να ακολουθήσει
τα επαγγέλματα της θάλασσας.
Η Europort διεξάγεται ανά διετία και
έχει εδραιωθεί ως μία από τις πλέον
επιδραστικές διεθνείς εκθέσεις του
ναυτιλιακού και ναυπηγικού κλάδου.
Στη διοργάνωση του 2025 υποδέχτηκε
περισσότερους από 23.000 επαγ-
γελματίες του κλάδου από 87 χώρες,
με τη συμμετοχή 1.100 εκθετών και
13 εθνικών περιπτέρων, επιβεβαιώ-
νοντας τον ρόλο της ως κορυφαίας
πλατφόρμας δικτύωσης και ανταλλα-
γής τεχνογνωσίας για τη ναυπηγική
βιομηχανία και τον ευρύτερο ναυτι-
λιακό τεχνολογικό τομέα.

62 NX