Page 80 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - NOEMB 2025
P. 80

Εμπόριο & ενέργεια


          μοίωσης, διαφορετικών σεναρίων εξέλι-  Παρότι το διεθνές εμπόριο   Ζήτηση: Η ζήτηση ηλεκτρικής ενέρ-
          ξης της σημερινής κατάστασης.     αλλάζει σημαντικά υπό            γειας αυξάνεται, ιδίως λόγω προσπα-
          Στα επικρατέστερα σενάρια, εμπορικοί   το βάρος της δασμολογικής   θειών επέκτασης του εξηλεκτρισμού
          διάδρομοι αξίας $440 δισ. βρίσκονται   πολιτικής των ΗΠΑ και       στην Κίνα, καθώς και των data centers
          υπό  διαπραγμάτευση, τοποθετώντας   των παγκόσμιων                 στις χώρες του ΟΟΣΑ.
          την Ευρωπαϊκή Ένωση στο επίκεντρο   γεωπολιτικών μεταβολών,        ΑΠΕ και φυσικό αέριο: Οι ανανεώσιμες
          των εξελίξεων.                    εξακολουθεί να βρίσκεται         πηγές ενέργειας και η παραγωγή ενέρ-
          Σύμφωνα με αυτά τα σενάρια:       σε ιστορικά υψηλά                γειας μέσω φυσικού αερίου θα κυριαρ-
          Εάν οι ΗΠΑ αναζητούσαν νέους εμπο-  επίπεδα, χωρίς καμία           χήσουν στο νέο ενεργειακό μείγμα. Η
          ρικούς εταίρους με κριτήριο το κόστος   γεωγραφική ζώνη να είναι   ζήτηση φυσικού αερίου θα συνεχίσει
          των δασμών, τότε το 32% των εισαγωγών   πλήρως αυτάρκης.           να αυξάνεται έως το 2030 σε όλες τις
          τους θα προερχόταν από την ΕΕ, ενώ το                              περιοχές εκτός της Ευρώπης.
          44% των εξαγωγών της Κίνας θα κατευ-                               Πυρηνική ενέργεια και μπαταρίες: Ανα-
          θυνόταν προς την ΕΕ.                                               μένεται να αναπτυχθούν πιο καθαρές
          Εφόσον το κριτήριο ήταν η γεωπολιτική                              πηγές ενέργειας, όπως της πυρηνικής
          ευθυγράμμιση, τότε το 47% των εισαγω-                              και των τεχνολογιών αποθήκευσης ανα-
          γών των ΗΠΑ και το 55% των εξαγωγών                                νεώσιμης ενέργειας.
          της Κίνας θα είχαν ως προέλευση, ή προ-                            Αποανθρακοποίηση:  Μια ταχύτερη
          ορισμό αντίστοιχα, την Ευρώπη.                                     και οικονομικά αποδοτική στρατηγική
          Μακροπρόθεσμα, την ανακατάταξη δια-                                μείωσης εκπομπών εκτιμάται να είναι
          δέχεται η μετακίνηση των παραγωγικών                               αυτή που στοχεύει σε ένα «σχεδόν απο-
          μονάδων σε γεωπολιτικά κοντινές περι-                              ανθρακοποιημένο σύστημα».
          οχές. Ήδη καταγράφεται αύξηση τέτοιων
          επενδυτικών κινήσεων, με τις ΗΠΑ και                               Στρατηγικές προτεραιότητες
          την Ευρώπη να αποτελούν κέντρο επεν-                               για τη ναυτιλία
          δύσεων άνω των 450 δισ. δολαρίων.                                  Με αυτά τα δεδομένα, οι ναυτιλιακές
                                                                             εταιρείες καλούνται να προσαρμόσουν
          Το κόστος, καταλύτης για                                           τη στρατηγική τους σε ένα περιβάλλον
          την ενεργειακή μετάβαση          Τα ορυκτά παραμένουν              αλληλένδετων εμπορικών και ενεργει-
          Από μόνος του ο πυλώνας του διεθνούς  στο μείγμα, ο εξηλεκτρισμός   ακών μεταβολών. Οι βασικές κατευθύν-
          εμπορίου είναι αρκετός για να οδηγήσει  προχωράει                  σεις που προτείνει η McKinsey είναι:
          τις ναυτιλιακές εταιρείες σε επαναξιο-  Σε αυτό το πλαίσιο, μπορούμε να δια-  • Ενσωμάτωση μακροοικονομι-
          λόγηση των στρατηγικών τους. Όπως   κρίνουμε επτά βασικά συμπεράσματα      κών και εμπορικών σεναρίων
          αναφέραμε, όμως, αυτή η επαναξιολό-  σχετικά με την ενεργειακή μετάβαση, με   στον τακτικό στρατηγικό και
          γηση καλό είναι να λαμβάνει υπόψη και   αντίκτυπο στη στρατηγική που καλείται   επιχειρησιακό σχεδιασμό.
          τις εξελίξεις γύρω από την ενεργειακή   να αναπτύξει ο κλάδος της ποντοπόρου   • Αξιολόγηση της σύνθεσης του
          μετάβαση.                        ναυτιλίας:                                στόλου αλλά και της εμπορι-
          Στην ενέργεια, το τρίπτυχο παραμένει   Ορυκτά καύσιμα: Τα ορυκτά καύσιμα   κής ανάπτυξής του, ώστε να
          η προσιτότητα, η ενεργειακή ασφάλεια   εκτιμάται ότι θα παραμείνουν στο ενερ-  ανταποκρίνεται στις ανερχό-
          και η μείωση των εκπομπών. Ωστόσο, δύο   γειακό μείγμα έως και μετά το 2050, με   μενες εμπορικές διαδρομές
          κεντρικά μοτίβα ξεχωρίζουν στις τελευ-  το φυσικό αέριο μάλιστα να ενισχύει το   και ανάγκες.
          ταίες αναλύσεις μας: πρώτον, η αντα-  μερίδιό του.                       • Ανάπτυξη στρατηγικών
          γωνιστικότητα και δεύτερον η απουσία   Εναλλακτικά καύσιμα: Τα εναλλακτικά   συνεργασιών για  ενίσχυση
          «μαγικών» λύσεων για την αποανθρα-  καύσιμα και το υδρογόνο αναμένεται να   ανθεκτικότητας και μείωση
          κοποίηση. Η ενεργειακή ασφάλεια συν-  γνωρίσουν ευρύτερη εφαρμογή κυρίως   ρίσκου.
          δέεται άμεσα με οικονομικά ρεαλιστικές   μετά το 2040. Η ζήτησή τους εκτιμάται   • Αξιοποίηση της  πληθώρας
          λύσεις ενεργειακής μετάβασης και το   ότι θα τετραπλασιαστεί (περίπου 600   εσωτερικών και εξωτερικών
          κόστος παραμένει καθοριστικός παράγο-  εκατ. τόνοι ετησίως) μέχρι το 2050 στο   δεδομένων, αξιοποιώντας
          ντας ανταγωνιστικότητας. Ταυτόχρονα, η   βασικό μας σενάριο.               και τεχνητή νοημοσύνη, για τη
          πορεία προς την αποανθρακοποίηση δεν   Εξηλεκτρισμός: Η Κίνα παραμένει πρω-  βελτίωση της αποδοτικότητας
          μπορεί να είναι κοινή ούτε παράλληλη   τοπόρος στις προσπάθειες εξηλεκτρι-  και της λήψης αποφάσεων.
          σε όλες τις παγκόσμιες περιφέρειες. Οι   σμού, ακολουθούμενη από τη Βόρεια
          χώρες ακολουθούν διαφορετικές διαδρο-  Αμερική και την Ινδία. Η συμμετοχή της   Η ικανότητα πρόβλεψης, ευελιξίας και
          μές, που καθορίζονται και από τις τοπικές   ηλεκτρικής ενέργειας στην παγκόσμια   συνεργασίας αναδεικνύονται ως καθο-
          οικονομικές συνθήκες, τον ενεργειακό   κατανάλωση ενέργειας αναμένεται να   ριστικοί παράγοντες για τη βιώσιμη
          τους πλούτο και άλλες ιδιαιτερότητες των   ενισχυθεί και να κυμανθεί από 33%   ανάπτυξη της ναυτιλίας την επόμενη
          εθνικών τους οικονομιών.         μέχρι 42% του μείγματος έως το 2050.  δεκαετία.

          80                                                                                              NX
   75   76   77   78   79   80   81   82   83   84   85