Page 72 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - NOEMB 2025
P. 72
Φάκελος: Λιμενικά τέλη
Θετικές οι πρώτες
ενδείξεις, αλλά
η αβεβαιότητα
παραμένει στην αγορά
δεξαμενόπλοιων
Η πρόσφατη απόφαση της Κίνας να επιβάλει «ειδικά λιμενικά
τέλη» σε πλοία που διατηρούν σύνδεση με τις Ηνωμένες
Πολιτείες, από τις 14 Οκτωβρίου 2025, αποτέλεσε σαφή
κλιμάκωση των εμπορικών εντάσεων και εισήγαγε νέες
προκλήσεις για την παγκόσμια ναυτιλιακή αγορά, ιδίως
για τον κλάδο των δεξαμενόπλοιων.
Σύμφωνα με αυτό το καθεστώς, οι εμπορευματοκιβωτίων CV «Halley»,
χρεώσεις θα εφαρμόζονταν σε πλοία που διαχειρίζεται η New Golden Sea
ναυπήγησης, ιδιοκτησίας, διαχείρισης ή Shipping, θυγατρική της COSCO, το
σημαίας ΗΠΑ, καθώς και σε εκείνα που οποίο εξυπηρετεί δρομολόγιο μεταξύ
των Πάνου Χριστοφιλογιάννη, ελέγχονται από εταιρείες στις οποίες Κίνας-Βιετνάμ. Το πλοίο παρέκαμψε
Research Department, G. Moundreas & Co. αμερικανικά συμφέροντα κατέχουν τις προγραμματισμένες αφίξεις του στα
ποσοστό ίσο ή μεγαλύτερο του 25% κινεζικά λιμάνια Ningbo και Qingdao
του μετοχικού κεφαλαίου. Το μέτρο (25 και 30 Οκτωβρίου αντίστοιχα),
απαντούσε στην ουσία στην αντίστοιχη καθώς σε πολλές βάσεις δεδομένων
πρωτοβουλία της Ουάσιγκτον μέσω πραγματικός ιδιοκτήτης του πλοίου
του U.S. Trade Representative (USTR), φέρεται να είναι ο επενδυτικός οίκος
ωστόσο ο αντίκτυπός του αναμενόταν Greywolf Capital Management με έδρα
να είναι μεγαλύτερος, δεδομένης της τις ΗΠΑ. Η εξέλιξη αυτή υπογράμμισε
κομβικής θέσης της Κίνας στο διεθνές από την πρώτη στιγμή τη σοβαρότητα
θαλάσσιο εμπόριο. των κινεζικών αντιμέτρων και το βάθος
Η αγορά αντέδρασε άμεσα. Πλοία που της πολιτικοοικονομικής αντιπαράθε-
συνδέονταν, έστω και έμμεσα, με αμε- σης, καθώς φάνηκε ότι ακόμα και οι
ρικανικά συμφέροντα άρχισαν να απο- κρατικοί ή συνδεδεμένοι με το Πεκίνο
φεύγουν τα κινεζικά λιμάνια, ενώ αυξή- φορείς δεν εξαιρούνταν από την κλι-
θηκαν τα περιστατικά καθυστερήσεων μάκωση της έντασης.
και αλλαγών δρομολογίων. Ενδεικτικό Σε στρατηγικό επίπεδο, πολλές εται-
και Γιώργου Τσαφώνια, της αβεβαιότητας και της ρευστότη- ρείες, μεταξύ αυτών οι Okeanis Eco
S&P Broker, G. Moundreas & Co. τας που επικράτησε στην αγορά ήταν Tankers, Costamare και Danaos Corp.,
το περιστατικό του πλοίου μεταφοράς έσπευσαν να προβούν σε εταιρικές
72 NX
