Σύμφωνα με τα αναλυτικά στοιχεία της BIMCO, από την έναρξη του πολέμου στο Ιράν, οι παγκόσμιες διά θαλάσσης μεταφορές αργού πετρελαίου έχουν συρρικνωθεί κατά 16% σε σχέση με τις πρώτες εννέα εβδομάδες του έτους. Πρόκειται για μια σημαντική μείωση της τάξης των 7,6 εκατ. βαρελιών ημερησίως (mbpd), με τον συνολικό όγκο να υποχωρεί στα 38,4 mbpd. Πρακτικά, το 9,5% της αναμενόμενης παγκόσμιας παραγωγής –που προπολεμικά είχε υπολογιστεί στα 79,9 mbpd– δεν φτάνει πλέον στις διεθνείς αγορές.

Κύρια αιτία της κατάρρευσης αποτελεί ο αποκλεισμός των Στενών του Ορμούζ, ο οποίος προκάλεσε κάθετη πτώση των φορτώσεων από τον Περσικό Κόλπο κατά 12,7 mbpd. Σε μια προσπάθεια εξισορρόπησης, η Σαουδική Αραβία αύξησε τις εξαγωγές της από το λιμάνι Yanbu στην Ερυθρά Θάλασσα κατά 3 mbpd, ενώ τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα αύξησαν τις ροές ανατολικά του Ορμούζ κατά 0,7 mbpd. Ακόμα κι έτσι, η καθαρή μείωση των φορτώσεων από την ευρύτερη περιοχή της Μέσης Ανατολής διαμορφώνεται στα 9 mbpd.

Σε παγκόσμιο επίπεδο, οι υπόλοιπες χώρες κατάφεραν να αυξήσουν τις εξαγωγές τους κατά μόλις 1,4 mbpd. Τη μερίδα του λέοντος σε αυτή την αύξηση (85%) κάλυψαν τα φορτία από τη Μαύρη Θάλασσα (+0,8 mbpd) και τη Βενεζουέλα (+0,4 mbpd), με κύριο προορισμό την Ινδία.

Όπως προειδοποιεί η BIMCO, παρά τη διμερή εκεχειρία, οι διελεύσεις από τα Στενά του Ορμούζ δεν έχουν ανακάμψει. Ακόμα και σε περίπτωση πλήρους επανεκκίνησης της ελεύθερης ναυσιπλοΐας στα Στενά, η επιστροφή στα προπολεμικά επίπεδα θα καθυστερήσει σημαντικά. Υπενθυμίζεται ότι οι πετρελαϊκές υποδομές της Σαουδικής Αραβίας έχουν υποστεί σοβαρές ζημιές, το Κατάρ έχει απολέσει σχεδόν το 20% της παραγωγής LNG, ενώ ικανότητα διύλισης τουλάχιστον 2,4 mbpd βρίσκεται επί του παρόντος εκτός λειτουργίας.