Η εκτροπή των πετρελαϊκών ροών από το αποκλεισμένο Στενό του Ορμούζ δοκιμάζει τα λειτουργικά όρια του τερματικού σταθμού στο Yanbu. Με τον μ.ο. των εξαγωγών να αγγίζουν τα 3,4 εκατ. βαρέλια ημερησίως τον Μάρτιο, φτάνοντας μάλιστα μέχρι τα 5 εκατ., η εξαγωγική υποδομή της Σαουδικής Αραβίας βρίσκεται πράγματι στα πρόθυρα ασφυξίας.

Η ραγδαία συμφόρηση, με περισσότερα από 30 δεξαμενόπλοια στο αγκυροβόλιο και καθυστερήσεις έως και πέντε ημερών, καταδεικνύει ότι ο κύριος περιοριστικός παράγοντας πλέον είναι οι υποδομές φόρτωσης του τερματικού σταθμού και όχι η επάρκεια ροής από το δίκτυο των αγωγών. Παράλληλα, τα φορτία με προορισμό την Ασία αναγκάζονται να διέλθουν του Μπαμπ ελ Μαντέμπ, προσθέτοντας ένα νέο επίπεδο γεωπολιτικού κινδύνου, μετά και τις πρόσφατες απειλές του Ιράν για την περιοχή, Αυτή η υπερφόρτωση του συστήματος μεταφράζεται ήδη σε κατακόρυφη αύξηση της έκθεσης στη ναυλαγορά και σε εκτίναξη του τελικού κόστους παράδοσης για τις ασιατικές οικονομίες.