Με τις εχθροπραξίες στη Μέση Ανατολή να βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη, σημαντικές διαφοροποιήσεις καταγράφονται στο θαλάσσιο εμπόριο βωξίτη. Ειδικότερα, ενώ οι συνολικές ροές τον Φεβρουάριο του 2026 σημείωσαν άνοδο 22% σε ετήσια βάση, φτάνοντας τα 22 εκατ. τόνους, το επίκεντρο της προσοχής μετατοπίζεται στην Ινδία. Τα δεδομένα της Signal Ocean καταδεικνύουν τετραπλασιασμό των φορτίων προς την ασιατική χώρα, τα οποία ανήλθαν σε 1,2 εκατ. τόνους, από τα συνηθισμένα επίπεδα των 200.000-300.000 τόνων.

Η συγκεκριμένη άνοδος αποδίδεται στην εκτροπή φορτίων που προορίζονταν αρχικά για τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, τα οποία παραδοσιακά αποτελούν κόμβο εισαγωγών λόγω του χαμηλού κόστους ενέργειας. Ωστόσο, το «κλείσιμο» των Στενών του Ορμούζ ώθησε τους ναυλωτές προς την ινδική αγορά. Συνακόλουθα, η Ινδία απορρόφησε το 5,2% των παγκόσμιων αποστολών τον Φεβρουάριο, γεγονός που την τοποθέτησε στην κορυφή των χωρών με τις περισσότερες εισαγωγές βωξίτη πίσω μόνο από την Κίνα.

Την ίδια ώρα, η πτώση των τιμών του βωξίτη κατά 50% από τον Ιανουάριο του 2025, σε συνδυασμό με την απουσία αγοραστών από τον Αραβικό Κόλπο, ασκεί επιπλέον πιέσεις στην αγορά. Μάλιστα, η καθοδική πορεία των τιμών έχει θορυβήσει την κυβέρνηση της Γουινέας, η οποία εξετάζει την επιβολή αυστηρών ορίων παραγωγής, εξέλιξη που αναμένεται να επηρεάσει αρνητικά τη ζήτηση για τα Capesizes.

Στο περιβάλλον αυτό, η Κίνα ενισχύει το μερίδιό της, απορροφώντας μέχρι στιγμής άνω του 91% των εισαγωγών τον Μάρτιο. Σε ό,τι αφορά την Ινδία, οι εισαγωγές βωξίτη τον Μάρτιο ναι μεν έχουν μειωθεί μέχρι στιγμής, καθώς τα αποθέματα έχουν φτάσει σε ικανοποιητικά επίπεδα, ωστόσο η αυξημένη προσφορά οδήγησε σε άνοδο των εξαγωγών αλουμίνας κατά 40% από τις αρχές του έτους. Σε αυτή την εξέλιξη, το Ομάν να αναδεικνύεται κύριος αποδέκτης ινδικής αλουμίνας. Αναμένεται μάλιστα ότι η Ινδία θα παρουσιάζει σταθερά υψηλότερες εξαγωγές αλουμίνας, όσο συνεχίζεται ο πόλεμος στο Ιράν. Μακροπρόθεσμα, παρά τον προσωρινό χαρακτήρα αυτών των ροών, η προσφορά από τη Δυτική Αφρική θα συνεχίσει να αποτελεί τον βασικό πυλώνα στήριξης για τη ναυλαγορά των Capesizes.

Πηγή: Signal