Τη δημοσιοποίηση του πολυαναμενόμενου Maritime Action Plan (MAP) ανακοίνωσε ο Λευκός Οίκος, θέτοντας σε εφαρμογή έναν στρατηγικό οδικό χάρτη τεσσάρων πυλώνων για την ολική επαναφορά της αμερικανικής ναυπηγικής βιομηχανίας. Το κείμενο 36 σελίδων θέτει ως κεντρικό πυλώνα χρηματοδότησης την επιβολή ενός «καθολικού τέλους» σε όλα τα πλοία ξένης κατασκευής, με χρέωση βάσει βάρους φορτίου (0,01-0,25 δολάρια/κιλό). Η δυνητική άντληση κεφαλαίων, που στο ανώτατο σενάριο αγγίζει το 1,5 τρισ. δολάρια σε βάθος δεκαετίας, στοχεύει στην τροφοδότηση του Maritime Security Trust Fund και την αναβίωση των εγχώριων ναυπηγείων.

Η πρωτοβουλία συνδέεται άρρηκτα με το νομοσχέδιο SHIPS for America Act και τις κυρώσεις του «Άρθρου 301» κατά των κινεζικών πρακτικών, οι οποίες τελούν υπό προσωρινή αναστολή. Πέραν της φορολογίας, το σχέδιο προβλέπει τη θεσμοθέτηση «ζωνών ναυτιλιακής ευημερίας», την κεφαλαιακή ενίσχυση μέσω τίτλων Title XI και «στρατηγικές γέφυρας» που επιτρέπουν υπό όρους ναυπηγήσεις στο εξωτερικό, εφόσον συνδέονται με επενδύσεις εντός των ΗΠΑ.

Παρά το δόγμα του Προέδρου Τραμπ για επιστροφή της παραγωγής σε αμερικανικό έδαφος, η διεθνής ναυτιλιακή κοινότητα εκφράζει έντονη ανησυχία για εκτίναξη του μεταφορικού κόστους και κίνδυνο εμπορικών αντιποίνων. Η απουσία, προς το παρόν, συγκεκριμένου χρονοδιαγράμματος και η ανάγκη νομοθετικής επικύρωσης από το Κογκρέσο, συνθέτουν ένα περιβάλλον αβεβαιότητας, με τους εισηγητές του νομοσχεδίου να χαρακτηρίζουν το MAP ως «κάλεσμα αφύπνισης» για την άμεση θωράκιση της αμερικανικής ναυπηγικής ισχύος.