
Η Ρωσία, προκειμένου να καταφέρει να αποσπάσει μεγαλύτερο μερίδιο στην αγορά πετρελαίου της Κίνας, «ποντάρει» σε περαιτέρω έκπτωση της τιμής ανά βαρέλι, σύμφωνα με το Reuters. Πρόκειται για μία κίνηση που δεν προκαλεί έκπληξη, αφότου η Ινδία, κατόπιν σύναψης εμπορικής συμφωνίας με τις ΗΠΑ, δεσμεύτηκε να σταματήσει να εισάγει ρωσικό πετρέλαιο.
Ως απότοκο, και με σκοπό να διασώσει μέρος των κερδών της, η Ρωσία αναγκάζεται να λάβει «αμυντική θέση» και να πουλήσει το αργό της φθηνότερα ώστε να παραμείνει ανταγωνιστική. Βέβαια, δεν υπάρχουν ακόμη λεπτομέρειες για το πώς και από πότε θα ισχύσουν οι εν λόγω ρήτρες στη συμφωνία μεταξύ Ινδίας και ΗΠΑ. Εφόσον έρθουν σε ισχύ, η Κίνα θα παραμείνει ο μοναδικός μεγάλος εισαγωγέας ρωσικού πετρελαίου. Βέβαια, ακόμα και με τη συμφωνία μεταξύ Ινδίας και ΗΠΑ, η Ινδία θα συνεχίσει να εισάγει ρωσικό αργό, σύμφωνα με αναλυτές της JPMorgan, και συγκεκριμένα, από 800.000 έως και 1 εκατ. βαρέλια/ημέρα, ήτοι περίπου το 20% των συνολικών εισαγωγών αργού της Ινδίας.
Σε ό,τι αφορά την έκπτωση στην τιμή του βαρελιού προς τους Κινέζους εισαγωγείς, αυτή ανέρχεται στα $9/βαρέλι, ενώ μόλις λίγους πριν, η έκπτωση διαμορφωνόταν στα $7-$8 ανά βαρέλι. Μένει να αποδειχθεί κατά πόσο αποτελεσματική ως προς τους στόχους της Ρωσίας θα είναι η έκπτωση αυτή
Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι οι κυρώσεις που έχουν επιβληθεί στο ρωσικό πετρέλαιο έχουν οδηγήσει στη -διαρκώς αυξανόμενη- συσσώρευση μεγάλων ποσοτήτων ρωσικού αργού σε πλωτές δεξαμενές αποθήκευσης.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Συνέντευξη του Γιώργου Αλεξανδράτου, Προέδρου του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος

Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοίνωσε τα αποτελέσματα της απογραφής πλοίων και πληρωμάτων της 20ης Σεπτεμβρίου 2024. Επί συνόλου 1.713 πλοίων, 100 ΚΟΧ και…

Η ανάπτυξη αξιόπιστων συστημάτων τροφοδοσίας καυσίμου αποτελεί κρίσιμο τεχνολογικό βήμα για την ενσωμάτωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου χαμηλών εκπομπών. Υπό αυτές τις συνθήκες,…

Το ένατο PCTC με τη δυνατότητα κατανάλωσης αμμωνίας, μετά από σχετικές μετασκευές, παρέλαβε ο όμιλος Grimaldi. O ιταλικός όμιλος ενέταξε στον στόλο του το…

Τη συνεχιζόμενη ανοδική πορεία του ελληνικού τουρισμού και τη σημασία της βιώσιμης ανάπτυξης για το μέλλον του κλάδου, υπογράμμισε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής…

Η Maran Tankers Management Inc., διαχειρίστρια εταιρεία του υπό Ελληνική σημαία δεξαμενόπλοιου MARAN HOMER (IMO No. 9761372), αναφέρει πως σήμερα, 14 Μαρτίου, περί τις 04:35 τοπική ώρα…

Την έντονη ανησυχία της ελληνικής κυβέρνησης για την κλιμάκωση της έντασης στη διεθνή ναυσιπλοΐα εξέφρασε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, αναφερόμενος…

Με μεγάλη επιτυχία πραγματοποιήθηκε την Τρίτη 10 Μαρτίου 2026, στο Grand Hyatt Athens, το Navigator Assembly, συγκεντρώνοντας περισσότερους από 300 εκπρόσωπους πλοιοκτητριών και διαχειριστριών…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ