
H χρήση τεχνητής νοημοσύνης ως ενιαίο επίπεδο συντονισμού των δεδομένων αποτελεί πλέον βασική επιλογή για τον ψηφιακό μετασχηματισμό της ναυπηγικής και της βαριάς βιομηχανίας. Στο πλαίσιο αυτό, ο όμιλος HD Hyundai και η Palantir Technologies ανακοίνωσαν την επέκταση της στρατηγικής συνεργασίας τους, διευρύνοντας σημαντικά τη χρήση των πλατφορμών Foundry και Artificial Intelligence Platform (AIP) σε ολόκληρο τον όμιλο HD Hyundai.
Η συνεργασία, η οποία ξεκίνησε το 2021 από τη διύλιση πετρελαίου και επεκτάθηκε στη ναυπηγική και στον εξοπλισμό κατασκευών, έχει ήδη αποδώσει μετρήσιμα αποτελέσματα σε τομείς όπως η επιλογή αργού πετρελαίου, η προληπτική συντήρηση, η ανάλυση δεδομένων αισθητήρων και η βελτιστοποίηση λειτουργιών διυλιστηρίων. Στον ναυπηγικό τομέα, οι πλατφόρμες της Palantir λειτουργούν ως ενοποιημένο επίπεδο συντονισμού δεδομένων και διαδικασιών, συμπληρώνοντας ψηφιακά δίδυμα και τρισδιάστατα μοντέλα παραγωγής.
Σε τεχνικό επίπεδο, η συνεργασία εστιάζει στη σύνδεση δεδομένων από διαφορετικές πηγές, όπως παραγωγή, εφοδιαστική αλυσίδα, εξοπλισμό, αισθητήρες και ανθρώπινο δυναμικό, σε ένα ενιαίο λειτουργικό περιβάλλον. Η προσέγγιση αυτή επιτρέπει ταχύτερη και πιο τεκμηριωμένη λήψη αποφάσεων, βελτιστοποίηση της αλυσίδας εφοδιασμού και ενίσχυση της λειτουργικής αξιοπιστίας σε πραγματικό χρόνο. Παράλληλα, πιλοτικές εφαρμογές στον τομέα του κατασκευαστικού εξοπλισμού και οι ενσωματώσεις σε εξέλιξη καταδεικνύουν τη στροφή προς προγνωστικά και όχι αντιδραστικά μοντέλα λειτουργίας.
Στα επόμενα χρόνια, η Palantir και η HD Hyundai σχεδιάζουν τη δημιουργία Κέντρου Αριστείας (Center of Excellence) για τις πλατφόρμες Foundry και AIP, με στόχο την εκπαίδευση στελεχών του ομίλου στη χρήση προηγμένων αναλυτικών εργαλείων και τεχνητής νοημοσύνης. Η πρωτοβουλία αυτή αποσκοπεί στη δημιουργία εσωτερικής τεχνογνωσίας και στη σταδιακή ενσωμάτωση της AI ως βασικού εργαλείου σχεδιασμού, παραγωγής και λειτουργίας σε όλο το εύρος των δραστηριοτήτων του ομίλου.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Τα πλάνα της για την προσθήκη έξι νεότευκτων containerships, μεταφορικής ικανότητας 13.000 TEUs, επιβεβαίωσε η Yang Ming. Τα συγκεκριμένα πλοία θα είναι διπλού καυσίμου…

Σε νέες επιχειρηματικές κινήσεις προχώρησε πρόσφατα ο ιαπωνικός κολοσσός ΝΥΚ. Συγκεκριμένα, η NYK ήρθε σε συμφωνία με τον όμιλο Westfal-Larsen για την απόκτηση της…

Συνέντευξη του Γιώργου Αλεξανδράτου, Προέδρου του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος

Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοίνωσε τα αποτελέσματα της απογραφής πλοίων και πληρωμάτων της 20ης Σεπτεμβρίου 2024. Επί συνόλου 1.713 πλοίων, 100 ΚΟΧ και…

Η ανάπτυξη αξιόπιστων συστημάτων τροφοδοσίας καυσίμου αποτελεί κρίσιμο τεχνολογικό βήμα για την ενσωμάτωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου χαμηλών εκπομπών. Υπό αυτές τις συνθήκες,…

Η Cargill έχει αναστείλει τις εξαγωγές σόγιας από τη Βραζιλία προς την Κίνα, μετά τις αλλαγές στις διαδικασίες επιθεωρήσεων που επέβαλε η βραζιλιάνικη κυβέρνηση…

Το ένατο PCTC με τη δυνατότητα κατανάλωσης αμμωνίας, μετά από σχετικές μετασκευές, παρέλαβε ο όμιλος Grimaldi. O ιταλικός όμιλος ενέταξε στον στόλο του το…

Τη συνεχιζόμενη ανοδική πορεία του ελληνικού τουρισμού και τη σημασία της βιώσιμης ανάπτυξης για το μέλλον του κλάδου, υπογράμμισε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ