Το 2025 εξελίχθηκε σε έτος ισχυρών επιδόσεων για τη ναυλαγορά ξηρού χύδην φορτίου συνολικά, ωστόσο ο τομέας των Panamaxes κινήθηκε σε σαφώς χαμηλότερα επίπεδα έναντι των άλλων μεγεθών. Η ανάλυση των δεδομένων της Veson Nautical καταδεικνύει πως η αγορά δέχτηκε ισχυρές πιέσεις από την κάθετη πτώση του εμπορίου σιτηρών και σόγιας μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας σε ποσοστό 78% φέτος, γεγονός που αποδίδεται στην αναστολή των αγορών από το Πεκίνο εν μέσω των γνωστών εμπορικών εντάσεων.

Ωστόσο, οι εμπορικές διαπραγματεύσεις του Οκτωβρίου στο Μπουσάν σηματοδοτούν πιθανή ανάκαμψη. Η εξαγγελία της δέσμευσης του Πεκίνου για άμεση αγορά 12 εκατ. τόνων αμερικανικής σόγιας, με προοπτική επιπλέον 25 εκατ. τόνων ετησίως για την επόμενη τριετία, δημιουργεί ισχυρές προοπτικές. Τα στοιχεία της Shipfix επιβεβαιώνουν την ανάκαμψη της ζήτησης, καθώς τον Νοέμβριο το εμπόριο σιτηρών από τις ΗΠΑ προς την Κίνα ξεπέρασε τους 2 εκατ. τόνους. Είναι άξιο αναφοράς ότι ο εν λόγω όγκος είναι τριπλάσιος συγκριτικά με τον Οκτώβριο και εξαπλάσιος έναντι του μηνιαίου μέσου όρου του 2025.

Η βελτίωση του κλίματος στην κατηγορία των μεσαίας χωρητικότητας bulkers αντικατοπτρίζεται πλέον και στη δευτερογενή αγορά, με την τιμή ενός Panamax 15ετίας να ενισχύεται κατά 5% στα τέλη Νοεμβρίου. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η πώληση του «Key Frontier», χωρητικότητας 80.700 dwt και ναυπήγησης 2011, στα $18,2 εκατ., σε αντιστοιχία με την πώληση ενός bulk carrier 82.000 dwt, ίδιας ηλικίας, που άλλαξε χέρια στις αρχές Οκτωβρίου για $15,4 εκατ.