
Η Hellenic Advisory Committee του RINA πραγματοποίησε την ετήσια συνάντησή του, συγκεντρώνοντας πρωταγωνιστές και εμπειρογνώμονες του κλάδου, με σκοπό την προώθηση του διαλόγου για την καινοτομία και τη βιωσιμότητα στον τομέα της ναυτιλίας. Η εκδήλωση ανέδειξε μεταξύ άλλων, τη δέσμευση της Επιτροπής να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η διεθνής αλλά και η εγχώρια ναυτιλιακή βιομηχανία.
Η ημερίδα ξεκίνησε με την εναρκτήρια ομιλία του Γιώργου Γιουρούκου, Executive Chairman της Technomar Shipping και Προέδρου της Ελληνικής Συμβουλευτικής Επιτροπής, την οποία ακολούθησε αυτή του Carlo Luzzatto, Διευθύνοντος Συμβούλου και Γενικού Διευθυντή του RINA.
Στη συνέχεια, ο Paolo Moretti, Διευθύνων Σύμβουλος του RINA Services, παρουσίασε ενδελεχώς την ανάπτυξη του νηογνώμονα, κάνοντας ιδιαίτερη αναφορά στα ελληνόκτητα πλοία που ταξινομούνται στον RINA.
Πλέον, ο αριθμός των υπό ελληνική διαχείριση πλοίων που ταξινομούνται στον νηογνώμονα, διαμορφώνονται σε 780, καταγράφοντα σημαντική άνοδο τη τελευταία δεκαετία.
Υπό αυτό το πρίσμα, ο Σπύρος Ζολώτας, Marine Vice President South Europe του RINA, ανέφερε χαρακτηριστικά: «Η συνεχής ανάπτυξη και η ισχυρή παρουσία του RINA στο ελληνικό ναυτιλιακό στερέωμα αντικατοπτρίζει την μακροχρόνια εμπιστοσύνη που έχουμε χτίσει μέσω της καινοτομίας, της τεχνικής αριστείας και της δέσμευσής μας για την αποανθρακοποίηση».
Τέλος, σειρά έλαβαν οι παρουσιάσεις των Απόστολου Ζαμπελά της McKinsey και Αντώνη Τρακάκη, Τεχνικού Διευθυντή του RINA, αναφορικά με την εξέλιξη του εμπορίου και τον αντίκτυπο του MEPC 83 στη ναυτιλιακή βιομηχανία, οι οποίες πολύ γρήγορα μετουσιώθηκαν σε έναν εποικοδομητικό διάλογο.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η Κυπριακή Δημοκρατία αναλαμβάνει την Προεδρία του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης σε μια στιγμή βαθιάς αλλαγής, δήλωσε ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας Νίκος Χριστοδουλίδης σε…

Η τεχνολογία πρόωσης πλοίων με καύσιμο αμμωνία εισέρχεται σε φάση βιομηχανικής κλιμάκωσης, καθώς επιλέχθηκε σχέδιο για τη σημαντική αύξηση της παραγωγικής ικανότητας κινητήρων και…

Η τεχνολογία πρόωσης πλοίων με υγροποιημένο υδρογόνο (LH₂) περνά σε φάση επιτάχυνσης, καθώς εξασφαλίστηκε νέα χρηματοδότηση ύψους 299 εκατ. νορβηγικών κορωνών για την κατασκευή…

Οι τρέχουσες ειρηνευτικές συζητήσεις για το ουκρανικό μέτωπο, αν και αβέβαιες ως προς την κατάληξή τους, υποδεικνύουν μια δυνητική αναδιάταξη που ξεπερνά τις ενεργειακές…

To Χονγκ Κονγκ, και συγκεκριμένα η ναυτιλιακή κοινότητά του, κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για έλλειμμα εξειδικευμένου ανθρώπινου δυναμικού, τη στιγμή που αυτό είναι…

Η Woodside και η τουρκική Boru Hatları ile Petrol Taşıma A.Ş. (BOTAŞ) υπέγραψαν συμφωνία μακροχρόνιας πώλησης και αγοράς (SPA) LNG. Η συμφωνία ορίζει ότι η Woodside θα προμηθεύει στην BOTAŞ συνολικά περίπου 5,8 δισ. κ.μ. ισοδύναμου…

Ο νοτιοσουδανός πρόεδρος Σάλβα Κιρ ανακοίνωσε ότι το πετρελαϊκό κοίτασμα της Χέγκλιγκ, όπου παράγεται και υφίσταται επεξεργασία το μεγαλύτερο μέρος του πετρελαίου της χώρας,…

Παρά τις κυρώσεις και το εμπάργκο κατά των ρωσικών ενεργειακών πόρων, η Μόσχα έχει βλέψεις για αύξηση –ακόμα και τριπλασιασμό– των εξαγωγών φυσικού αερίου,…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ