Στις 14 Απριλίου, μέλη της ναυτιλιακής κοινότητας που εστιάζουν στη διαχείριση Ro-Ro προχώρησαν σε ένα σημαντικό βήμα για την απαλλαγή από τις εκπομπές άνθρακα, παρουσιάζοντας μια ενιαία μεθοδολογία υπολογισμού της έντασης εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου (GHG) για τα πλοία Ro-Ro. Έξι ναυτιλιακοί οργανισμοί, μεταξύ των οποίων οι Eastern Car Liner, “K” Line, MOL, NYK, Wallenius Wilhelmsen και ο νηογνώμονας ClassNK, ανακοίνωσαν, σε συνεργασία με το Freight Centre (SFC), την υιοθέτηση κατευθυντήριων γραμμών που ορίζουν έναν κοινό τρόπο υπολογισμού των εκπομπών για τα Ro-Ro πλοία.

Η βάση της μεθόδου είναι το πρότυπο ISO 14083:2023, το οποίο εστιάζει στην ποσοτικοποίηση και στην αναφορά εκπομπών από εφοδιαστικές αλυσίδες. Παράλληλα, η μεθοδολογία είναι πλήρως εναρμονισμένη με το πλαίσιο GLEC (Global Logistics Emissions Council), διασφαλίζοντας πλήρη διαφάνεια. Ο υπολογισμός γίνεται με τη χρήση τυποποιημένων δεδομένων απόδοσης ανά πλοίο, τα οποία εμπλουτίζονται μέσω μελλοντικής συλλογής πραγματικών περιβαλλοντικών στοιχείων ανά μονάδα στόλου.

Οι κατευθυντήριες γραμμές παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά στο ετήσιο συνέδριο «Smart Freight Week» του SFC τον Μάρτιο στο Άμστερνταμ και πλέον διατίθενται δημόσια μέσω της ιστοσελίδας του οργανισμού. Η πρωτοβουλία δημιουργεί τεχνολογικές προδιαγραφές για τον υπολογισμό των έμμεσων εκπομπών Scope 3, οι οποίες καλύπτουν το σύνολο της εφοδιαστικής αλυσίδας, από την προμήθεια πρώτων υλών έως τη μεταφορά και διάθεση των προϊόντων. Η εφαρμογή αυτών των προτύπων αναμένεται να οδηγήσει σε έκδοση δεικτών υψηλής ακρίβειας για την ένταση εκπομπών στη Ro-Ro ναυτιλία.