Διαχειρίστριες εταιρείες και ναυπηγεία της Νότιας Κορέας φαίνεται πως θα ευνοηθούν από τα λιμενικά τέλη των ΗΠΑ στα κινεζικά πλοία, που ανακοινώθηκαν πρόσφατα στο πλαίσιο των προσπαθειών αναζωογόνησης της αμερικανικής ναυπηγικής βιομηχανίας.

Αναλυτές της αγοράς τονίζουν ότι, για παράδειγμα, η HMM θα μπορούσε να αποτελέσει κορυφαία επιλογή για τους ναυλωτές που θέλουν να μεταφέρουν εμπορεύματα στις ΗΠΑ, δεδομένου του μικρού μεριδίου των κινεζικών πλοίων στον στόλο της. Είναι χαρακτηριστικό ότι, από τα 83 πλοία που διαχειρίζεται η ΗΜΜ, μόλις πέντε έχουν ναυπηγηθεί στην Κίνα.

Ακόμη, πιθανό φαντάζει το ενδεχόμενο τα ναυπηγεία της Νότιας Κορέας να προσελκύσουν μεγαλύτερα μερίδια αγοράς από τα κινεζικά ναυπηγεία, καθώς οι εταιρείες θα κάνουν δεύτερες σκέψεις για τη ναυπήγηση πλοίων στην Κίνα. Ήδη η ExxonMobil έβαλε στον πάγο την κατασκευή ενός LNG bunker πλοίου το οποίο θα κατασκευαζόταν στην Κίνα.

Ενδιαφέρον παρουσιάζει η στάση της Hanwha Ocean, του νοτιοκορεατικού conglomerate που έχει υπό τον έλεγχό του το αμερικανικό ναυπηγείο Philly Shipyard. Τον περασμένο μήνα, κατά τη διάρκεια δημόσιας ακρόασης, στο πλαίσιο της πρότασης του USTR, o Αντιπρόεδρος της Hanwha Shipping, Ryan Lynch, τάχθηκε υπέρ των κινήσεων Τραμπ για την αναβίωση της ναυπηγικής βιομηχανίας.