
Ο ηγετικός όμιλος δεξαμενοπλοίων της Ρωσίας, η Sovcomflot, ανακοίνωσε την Τρίτη 14 Ιανουαρίου ότι οι νέες αμερικανικές κυρώσεις θα δημιουργήσουν επιπλέον λειτουργικές δυσκολίες και κατηγόρησε τη Δύση ότι υπονομεύει το παγκόσμιο σύστημα εμπορικής ναυτιλίας.
«Τα πλοία της εταιρείας δεν ανήκουν στον “σκιώδη στόλο”», δήλωσε η Sovcomflot. «Οι κυρώσεις σε βάρος της Sovcomflot δεν οφείλονται σε παραβιάσεις εκ μέρους της εταιρείας και δεν έχουν νομική βάση, οφείλονται μόνο σε πολιτικά συμφέροντα μεμονωμένων χωρών, περιλαμβανομένων των Ηνωμένων Πολιτειών».
Σημειώνεται ότι η Sovcomflot είναι η μεγαλύτερη ναυτιλιακή εταιρεία στη Ρωσία και διαχειρίζεται σημαντικό αριθμό δεξαμενόπλοιων. «Η επιβολή νέων κυρώσεων σε βάρος πλοίων της Sovcomflot δημιουργεί επιπρόσθετες λειτουργικές δυσκολίες», επισήμανε.
«Η Sovcomflot εξακολουθεί να εργάζεται συστηματικά προκειμένου να ελαχιστοποιήσει την αρνητική επίδραση των κυρώσεων στη λειτουργία της. Την ίδια στιγμή, η εταιρεία θα συνεχίσει να τηρεί τα υψηλά πρότυπα ασφαλείας και ποιότητας των θαλάσσιων μεταφορών και να συμμορφώνεται με όλους τους εφαρμοστέους νόμους και απαιτήσεις», ανέφερε.
Η κυβέρνηση του προέδρου των ΗΠΑ Τζο Μπάιντεν επέβαλε την Παρασκευή 10 Ιανουαρίου το μεγαλύτερο πακέτο κυρώσεων μέχρι τώρα, θέτοντας στο στόχαστρο τα έσοδα της Ρωσίας από το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο που τροφοδοτούν τον πόλεμό της εναντίον της Ουκρανίας.
Το υπουργείο Εμπορίου των ΗΠΑ ταυτοποίησε 69 πλοία της Sovcomflot, συμπεριλαμβανομένων 54 δεξαμενόπλοιων και τεσσάρων LNG carriers, τα οποία έχουν μπλοκαριστεί.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Οι ισχυροί έως θυελλώδεις άνεμοι, η ένταση των οποίων ανά διαστήματα αγγίζει και τα 9 μποφόρ, είναι το κύριο χαρακτηριστικό του καιρού σήμερα στον…

H Κίνα εισήγαγε τουλάχιστον 8 εκατ. τόνους αμερικανικής σόγιας το 2025, με αποτέλεσμα ο κορυφαίος παγκοσμίως εισαγωγέας του αγροτικού προϊόντος να οδεύει προς την…

Η κινεζική ναυπηγική βιομηχανία, παρά την αδιαμφισβήτητη πρωτοκαθεδρία της, υλοποιεί μεθοδικά σχέδιο αύξησης της παραγωγικής της δυναμικότητας, εστιάζοντας στην εξαγορά και στην επανεκκίνηση χρεοκοπημένων…

Η φαινομενική ύφεση της γεωπολιτικής έντασης στην Ερυθρά Θάλασσα, με την παρέλευση 100 ημερών απουσίας επιθετικών ενεργειών από τους Χούθι, δεν έχει μεταφραστεί σε…

Η εκκίνηση του 2026, σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της Xclusiv, επιβεβαιώνει πως η ναυτιλιακή βιομηχανία δεν καθορίζεται αποκλειστικά από το ισοζύγιο προσφοράς και ζήτησης,…

Η αποχώρηση των Ηνωμένων Πολιτειών από τη σύμβαση-πλαίσιο των Ηνωμένων Εθνών για την κλιματική αλλαγή (UNFCC, CNUCC), μια συνθήκη αναφοράς για το κλίμα, είναι…

Την επιτυχή καθέλκυση του πλοίου H580 – ECO Star, ενός διπλού καυσίμου LNG Pure Car and Truck Carrier (PCTC) με μεταφορική ικανότητα 7.000 αυτοκινήτων,…

H ναυτιλία τακτικών γραμμών εισέρχεται στο νέο έτος με ένα σενάριο κατά το οποίο τα disruptions δεν αποτελούν παροδικά φαινόμενα αλλά μέρος της καθημερινότητας…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ