Νέες προκλήσεις αναδύονται στην αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς η διαδικασία προσαρμογής στο συνεχώς μεταβαλλόμενο τοπίο της ναυτιλιακής βιομηχανίας είναι αρκετά περίπλοκη.

Η διεθνής εταιρεία θαλάσσιων μεταφορών Sallaum Lines ανακοίνωσε την Πέμπτη 3 Αυγούστου ότι, ελλείψει χωρητικότητας στα πλοία Ro-Ro για τις μεταφορές κινεζικών οχημάτων, οι κατασκευαστές αναγκάστηκαν να αναζητήσουν εναλλακτικούς τρόπους μεταφοράς οχημάτων.

Ειδικότερα, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων (OEMs) με έδρα την Κίνα, η οποία αποτελεί τον κορυφαίο εξαγωγέα αυτοκινήτων, αντιμετώπισαν δυσκολίες στην εύρεση τόσο επαρκούς χώρου στα πλοία Ro-Ro όσο και τερματικών σταθμών διακίνησης στην Ευρώπη. Ως εκ τούτου, αναθεωρούν τις μεθόδους μεταφοράς και μεταφέρουν τα οχήματά τους μέσω εμπορευματοκιβωτίων.

Στο πλαίσιο αυτό, πραγματοποιήθηκε μια δοκιμαστική αποστολή ηλεκτρικών αυτοκινήτων Smart από την Κίνα στην Αμβέρσα, με τον forwarder DB Schenker να συνεργάζεται με τους κατασκευαστές και να οργανώνει τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων, που περιλαμβάνουν δύο ή τρία αυτοκίνητα EV Smart το καθένα, με προορισμό την Αμβέρσα. Μετά την άφιξή του στην Αμβέρσα, η Sallaum ανέλαβε τη διαχείριση των εμπορευματοκιβωτίων.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι η εν λόγω διαδικασία ήταν καθοριστική για τους κατασκευαστές τόσο για την παράδοση των αυτοκινήτων στους εμπορικούς αντιπροσώπους όσο και για την εν γένει εξοικονόμηση χρόνου.

Καθίσταται επομένως σαφές ότι όσο η αγορά των containerships κερδίζει έδαφος, η βιομηχανία αυτοκινήτων βιώνει μια αξιοσημείωτη αλλαγή. Το μέλλον της αγοράς θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από τον τρόπο με τον οποίο θα εξελιχθεί η ζήτηση για τον συγκεκριμένο τρόπο μεταφοράς και από την προσαρμογή στο μεταβαλλόμενο αυτό τοπίο, σημειώνει η Sallaum στην ανακοίνωσή της.