Τα νοτιοκορεατικά ναυπηγεία επικεντρώνονται στην κατασκευή πλοίων νέας γενιάς, φιλικών προς το περιβάλλον, κατανάλωσης μεθανόλης και αμμωνίας, «παραμερίζοντας» τα συμβατικά πλοία. Εν μέσω αυστηροποίησης των περιβαλλοντικών κανονισμών από τον ΙΜΟ, η ανάγκη για την κατασκευή «πράσινων» πλοίων κρίνεται επιτακτική.

Στις 15 Ιουνίου, η Samsung Heavy Industries έλαβε έγκριση κατασκευής εξοπλισμού για την εμπορευματοποίηση πλοίων κατανάλωσης αμμωνίας και ξεκίνησε την κατασκευή του. Παράλληλα πρόκειται να αξιολογήσει τις επιδόσεις, την αξιοπιστία και την ασφάλεια της τεχνολογίας του εν λόγω εξοπλισμού. Η κατασκευή του αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους και οι δοκιμές θα ξεκινήσουν άμεσα.

Η αμμωνία δεν εκπέμπει διοξείδιο του άνθρακα κατά την καύση και, ως εκ τούτου, με τη χρήση της μειώνεται το περιβαλλοντικό αποτύπωμα των πλοίων. Στο πλαίσιο αυτό, τα τρία μεγάλα ναυπηγεία της Νότιας Κορέας ετοιμάζονται να παραδώσουν πλοία κατανάλωσης αμμωνίας γύρω στο 2025.

Παράλληλα, η HD Hyundai Heavy Industries, η οποία κατέχει ηγετική θέση στον τομέα κατασκευής πλοίων κατανάλωσης μεθανόλης, πρόκειται να παραδώσει εντός Ιουνίου το πρώτο πλοίο στον κόσμο που κινείται με μεθανόλη, το οποίο παραγγέλθηκε από τη Maersk το 2021.

Φωτό: Μartin Bennie / Unspash