Οι συμμετέχοντες στην αγορά των δεξαμενόπλοιων έχουν κάθε λόγο να αισιοδοξούν για την πορεία της ναυλαγοράς κοιτώντας το orderbook. Βέβαια, το πώς θα διαμορφωθεί η ζήτηση εν μέσω αναδιάταξης των εμπορευματικών ροών μένει να φανεί.

Το orderbook των δεξαμενόπλοιων επί του παρόντος αποτελείται από 286 πλοία, όταν στο σύνολο του στόλου υπάρχουν 13.768 πλοία, σύμφωνα με δεδομένα της Clarksons. Συνεπώς, το orderbook κινείται λίγο πάνω από το 2% ως αναλογία του ενεργού στόλου. Chemical και MR tankers βρίσκονται στην κορυφή του orderbook με 98 και 78 πλοία αντίστοιχα, καταλαμβάνοντας ποσοστά 34% και 27% επί του συνόλου. Οι αριθμοί μαρτυρούν ότι η αγορά επικεντρώνεται κυρίως στα πλοία μεταφοράς διυλισμένων προϊόντων πετρελαίου. Ακολουθούν τα Aframaxes (46) και τα LR2 (44), ενώ 20 Suezmaxes βρίσκονται επίσης στο orderbook.

Σε ό,τι αφορά τα δεδομένα για τον στόλο των δεξαμενόπλοιων, τα μικρότερα μεγέθη πρωταγωνιστούν, καθώς τα 6.342 μικρά δεξαμενόπλοια και τα 2.593 Handysizes καταλαμβάνουν το 65% του στόλου. Στα μικρά δεξαμενόπλοια προφανώς συγκαταλέγονται και αυτά που παρέχουν υποστηρικτικές δραστηριότητες, όπως πετρελεύσεις κ.ά. Τα 466 Panamaxes του στόλου καταλαμβάνουν το μικρότερο ποσοστό (3,4%), ενώ στο 4,8% είναι το μερίδιο στο σύνολο του στόλου tankers των 655 Suezmaxes. Τέλος, 886 είναι τα VLCCs που επιχειρούν στα διεθνή ύδατα, βάσει της Clarksons.