Η αγορά των LNG carriers γνωρίζει θεαματική ανάπτυξη τις τελευταίες δεκαετίες ‒αλλά και το τελευταίο έτος‒ λόγω των οφελών που προσφέρει σε περιβαλλοντικό επίπεδο, αλλά και της στροφής της Ευρώπης στο LNG, απόρροια της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία.

Σύμφωνα με δεδομένα της Clarksons, 320 LNG carriers βρίσκονται υπό ναυπήγηση, ενώ ο συνολικός στόλος αποτελείται από περίπου 710 πλοία. Έτσι, το ποσοστό orderbook των LNG carriers προς τον στόλο τους ισούται με περίπου 45%.

Σε κάθε περίπτωση, το ενδιαφέρον δεν είναι εξίσου ισχυρό για όλα τα μεγέθη LNG carriers. Μάλιστα, κάποιος θα μπορούσε να ισχυριστεί ότι ορισμένα από αυτά θα εκλείψουν στο μέλλον και ότι κάποια έχουν ήδη σχεδόν εκλείψει. Στην κατηγορία μεγέθους μεταξύ 40.000 και 60.000 κ.μ., το orderbook είναι μηδενικό και στον στόλο υπάρχει ένα πλοίο, βάσει δεδομένων της Clarksons. Ακόμη, στην κατηγορία μεγέθους 60.000-100.000 κ.μ. υπάρχουν στον στόλο εννέα πλοία και υπό ναυπήγηση τρία πλοία. Βάσει της Clarksons, στην κατηγορία μεγέθους 100.000-140.000 κ.μ., στον στόλο υπάρχουν 94 πλοία αλλά στο orderbook κανένα.

Είναι εμφανές ότι η αγορά επικεντρώνεται σε μεγαλύτερα μεγέθη. Από τα 320 LNG carriers που βρίσκονται στο orderbook, τα 301 είναι χωρητικότητας μεγαλύτερης των 140.000 κ.μ. Σύμφωνα με τα δεδομένα της Clarksons, διαφαίνεται ότι στο μέλλον τα μικρότερα LNG carriers θα περιοριστούν στην κατηγορία μεγέθους εκείνων υπό των 40.000 κ.μ. Στην κατηγορία αυτή υπάρχουν 65 πλοία στον στόλο και 16 υπό ναυπήγηση.

Παράλληλα, ενδιαφέρον παρουσιάζουν και οι εξελίξεις στα FSRUs. Οι πλωτές μονάδες αποθήκευσης και επαναεριοποίησης φυσικού αερίου καθίστανται ολοένα σημαντικότερες ως βραχυπρόθεσμη λύση για την ενεργειακή επάρκεια της Ευρώπης έως ότου αναπτυχθούν οι απαραίτητες υποδομές. Στον στόλο υπάρχουν 50 FSRUs, βάσει της Clarksons, ενώ στο orderbook τέσσερα.