
Μετά από μία περίοδο επισκευών και αποκατάστασης που διήρκεσε 15 μήνες, το ιστορικό ατμόπλοιο «Italie» άφησε το ναυπηγείο της Λωζάννης και έκανε την πρώτη του έξοδο στη λίμνη της Γενεύης ή Λεμάν, την περασμένη Πέμπτη 21 Ιουλίου.
Το πλοίο, που ναυπηγήθηκε την περίοδο της Belle Epoque και συγκεκριμένα το 1908, θα ξεκινήσει επίσημα τα δρομολόγιά του τον προσεχή Νοέμβριο, όπως δήλωσε ο Romuald Micheloud διευθυντικό στέλεχος της εταιρείας «Companie générale de navigation sur le Léman (CGN)», στην οποία ανήκει το ιστορικό πλοίο, αφού πρώτα πραγματοποιηθούν οι απαραίτητες τεχνικές δοκιμές που θα διασφαλίσουν το αξιόπλοο του πλοίου.
Το μήκος του «Italie» φτάνει τα 65,5 μέτρα ενώ μπορεί να φιλοξενήσει έως και 800 επιβάτες.
Να σημειωθεί ότι από το 1958 το «Italie» έχει αποκτήσει και κινητήρα ντίζελ, αλλά συνεχίζει να διατηρεί τους δύο πλευρικούς τροχούς του, όπως ακριβώς συμβαίνει και με το αδελφό του πλοίο «Vevey», που και αυτό ανακαινίστηκε πρόσφατα, και το οποίο αποτελεί το μεγαλύτερο σε ηλικία ατμόπλοιο που συνεχίζει τους πλόες του στην Ευρώπη, με έτος κατασκευής το 1908.
Το κόστος της αποκατάστασης του «Italie» άγγιξε τα περίπου 12,5 εκατ. ευρώ και πλέον διαθέτοντας σύγχρονο εξοπλισμό το πλοίο θα μπορεί να πλέει στα νερά της Λίμνης της Γενεύης όλο τον χρόνο, προσφέροντας μοναδικές εμπειρίες στους επιβάτες τους, που κατά κύριο λόγο αναμένεται να είναι επισκέπτες και τουρίστες στην περιοχή.
Η εταιρεία «Companie générale de navigation sur le Léman» ανήκει στο ελβετικό δημόσιο και δραστηριοποιείται στη Λίμνη της Γενεύης συνδέοντας τις πόλεις στην ελβετική αλλά και γαλλική όχθη της λίμνης, όπως την Γενεύη, την Λωζάννη, και το Εβιάν-λε-Μπαιν.
Μπορείτε να δείτε ένα εντυπωσιακό βίντεο με το ανακαινισμένο και ηλικίας 109 ετών ατμόπλοιο «Vevey», να πλέει στα νερά της λίμνης της Γενεύης, εδώ:
https://www.youtube.com/watch?v=upBhG55AyDM.
Ενώ στο ακόλουθο βίντεο, μπορείτε να δείτε εικόνες από το αποκατεστημένο ατμόπλοιο «Italie»: https://www.youtube.com/watch?v=iFN7wl23lsQ
Φωτό: http://www.cgn.ch/en-gb/flotte-belle-epoque/ship.aspx?id=1354
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών
Οι ιδιοκτήτες και οι διαχειριστές πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων εξακολουθούν να αποφεύγουν τη Διώρυγα του Σουέζ, σύμφωνα με πρόσφατα δεδομένα της Alphaliner. Είναι χαρακτηριστικό ότι,…
Σε «ορμητήριο» για την επέκταση της CMA CGM στα logistics της Ανατολικής Μεσογείου φαίνεται να εξελίσσεται ο λιμένας της Λαττάκειας στη Συρία, καθώς η…
Καθώς η ναυτιλιακή βιομηχανία κατακλύζεται τα τελευταία χρόνια από νέες τεχνολογίες, η ανάπτυξη αυτόνομων πλοίων φαίνεται να κεντρίζει ιδιαίτερα το ενδιαφέρον της Νότιας Κορέας.…
Ανοδική πορεία κατέγραψε η ζήτηση για αερομεταφορές το α΄ τρίμηνο του 2025. Ειδικότερα, σύμφωνα με δεδομένα της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών (ΙΑΤΑ), η ζήτηση των…
Στα νεότευκτα πλοία συνεχίζουν να εστιάζουν δίχως παύση οι κολοσσοί της liner ναυτιλίας. Ειδικότερα, σύμφωνα με πρόσφατο δημοσίευμα του Reuters, η OOCL προχώρησε σε…
Η ναυλαγορά των LNG carriers πρόσφατα βυθίστηκε σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα, με την ανάκαμψη των ναύλων να μην έχει λάβει χώρα ακόμη. Ειδικότερα, σύμφωνα…
Γεγονός πρέπει να θεωρείται πλέον η δημιουργία της μεγαλύτερης εταιρείας logistics παγκοσμίως, καθώς η δανική DSV ολοκλήρωσε αισίως την εξαγορά της DB Schenker. Συγκεκριμένα, σύμφωνα…
Αναμφισβήτητα, ο Ελευθέριος Βενιζέλος (1864-1936) δεσπόζει ως μία από τις πλέον εμβληματικές πολιτικές φυσιογνωμίες στη σύγχρονη ελληνική ιστορία. Η διαδρομή του, από τις Μουρνιές…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ