Την προσοχή σχετικά με τα φορτία που μπορούν υπό προϋποθέσεις να υποστούν υγροποίηση εφιστά η Διεθνής Ένωση Πλοιοκτητών Ξηρού Φορτίου (Intercargo), επισημαίνοντας τους σημαντικούς κινδύνους που εγκυμονούν για τα φορτηγά πλοία.
Στις αρχές Ιανουαρίου ένα περιστατικό υγροποίησης ξηρού φορτίου έλαβε χώρα στο πλοίο Bulk Jupiter, υπό σημαία Bahamas. Το φορτηγό πλοίο βυθίστηκε λόγω υγροποίησης του φορτίου βωξίτη που μετέφερε, με αποτέλεσμα να βρουν τραγικό θάνατο 18 από τα 19 μέλη του πληρώματος.
Η υγροποίηση λαμβάνει χώρα όταν οι συνθήκες μεταφοράς ορισμένων χύδην ξηρών φορτίων ξεπεράσουν ορισμένα ανώτατα επιτρεπτά όρια σε παράγοντες όπως είναι η υγρασία εντός των αμπαριών. Η υγροποίηση επηρεάζει άμεσα την ευστάθεια του πλοίου καθώς είναι πιθανότερη η μετατόπιση του φορτίου και ειδικά σε συνθήκες θαλασσοταραχής..
Τα φορτία που είναι πιο επικίνδυνα να υποστούν υγροποίηση είναι αυτά που ανήκουν στην κατηγορία Α του Διεθνούς Κώδικα Θαλάσσιας Μεταφοράς Στερεών Φορτίων (IMSBC Code), και περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων τον άνθρακα και το νικέλιο.
Η Intercargo, τονίζει την ανάγκη λήψης πρόσθετων μέτρων από το Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (ΙΜΟ), αναφορικά με τις προϋποθέσεις για την φορτοεκφόρτωση τέτοιων φορτίων από τα πλοία, ενώ παράλληλα επεσήμανε την ανάγκη αυστηρότερων ελέγχων από τις αρχές των Port State Control.
