
The Antwerp Port Authority has commissioned DNV to develop operational procedures for LNG bunkering in preparation for supporting clean shipping in the region. The port aims to position itself among the leaders in the Hamburg-Le Havre region ahead of stricter emissions controls entering into force in 2015.
As part of its sustainability policy, the Antwerp Port Authority seeks to encourage the use of LNG as a fuel for ships and barges in the region. “We are committed to the highest standards of safety in this venture and anticipate strong growth in LNG with the right infrastructure and the best operational practices,” said Eddy Bruyninckx, CEO of Antwerp Port Authority.
He continues: “Antwerp is acting as ‘lead port’ of the working group LNG under the auspices of the World Ports Climate Initiative. The port authority anticipates increasing use of LNG particularly in the shortsea sector where ships will be operating in IMO Emission Control Areas for much of their voyages, and by 2020, as many as every second new ships might be built to use LNG as fuel.”
DNV’s contribution will involve a hazard assessment of the bulk transport of dangerous goods before and after the introduction of LNG bunkering and the development of operational procedures that guarantee safe bunkering. The risks to be addressed span the port and also the wider community and environment.
“We are taking a multi-disciplined approach to the analysis of the movement and storage of LNG in the region,” says Mohamed Houari, DNV Head of Solutions for Central Europe. “DNV has been at the forefront of LNG vessel design and bunkering, first in Norway, but now increasingly throughout Europe.” DNV also heads the ISO working group commissioned to develop global LNG bunkering standards.
In 2012, DNV completed preliminary studies for the Antwerp Port Authority including a market survey, risk analysis and logistics modelling for LNG bunkering. “With this project, LNG bunkering in Europe is now moving from feasibility studies to operational work, and our joint co-operation with the Port of Antwerp will ensure the safe introduction of LNG as bunker fuel,” said Mr Houari.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Στόχος επίθεσης από άγνωστο βλήμα έγινε δεξαμενόπλοιο κατά τη διέλευσή του από τα Στενά του Ορμούζ, σύμφωνα με ειδοποίηση της βρετανικής υπηρεσίας UKMTO. Από…

Μετά από πρόταση του Γενικού Συμβουλίου της Τράπεζας της Ελλάδος, εισήγηση του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και πρόταση του Υπουργικού Συμβουλίου, ο κ.…

Τις ευκαιρίες της αγοράς αργού πετρελαίου σπεύδουν να εκμεταλλευτούν οι πλοιοκτήτες ανά τον κόσμο, προχωρώντας σε μαζικές παραγγελίες για VLCC. Σύμφωνα με τη Signal…

Η ανάπτυξη πλοίου μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), μεταφορικής ικανότητας 185.000 κ.μ., με υβριδικό ηλεκτρικό σύστημα πρόωσης έλαβε Έγκριση επί της Αρχής (AiP) από…

Η Μέση Ανατολή βρίσκεται αντιμέτωπη με τον κίνδυνο μιας ανεξέλεγκτης και ταχείας κλιμάκωσης, καθώς η σύγκρουση διευρύνεται ταυτόχρονα σε πολλαπλά μέτωπα. Η ευθεία στοχοποίηση…

Στο πλαίσιο της Ετήσιας Γενικής Συνέλευσης της Κυπριακής Ένωσης Πλοιοκτητών, η οποία πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή, 18 Σεπτεμβρίου 2026 στο ξενοδοχείο Four Seasons Astir Palace…

Η κρατική εταιρεία αερίου της Γκάνας, Ghana Gas, σχεδιάζει να λάβει την τελική επενδυτική της απόφαση για ένα έργο κατασκευής αγωγού, αξίας $500 εκατ.,…

Το νέο πολεμικό μέτωπο που άνοιξε στη Μέση Ανατολή, μεταξύ των ανταρτών Χούθι της Υεμένης και της Σαουδικής Αραβίας, ωθεί σε ακόμη υψηλότερα επίπεδα…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ