
Σε πέντε θεμελιώδεις παραδοχές που θα πρέπει να διέπουν τη χάραξη πολιτικής για ακόμα φιλικότερες προς το περιβάλλον θαλάσσιες μεταφορές, αναφέρθηκε ο ευρωβουλευτής ΝΔ κ. Γιώργος Κουμουτσάκος στο Συνέδριο που διοργανώνει η Ε. Επιτροπή στο Gdansk της Πολωνίας στο πλαίσιο των εορτασμών για την Ευρωπαϊκή Ημέρα Ναυτιλίας. Σημειώνεται ότι μεταξύ των ομιλητών στο συνέδριο αυτό είναι ο Γενικός Γραμματέας του Διεθνούς Οργανισμού Ναυτιλίας (ΙΜΟ) κ. Ευθύμιος Μητρόπουλος, ο Αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και Επίτροπος Μεταφορών κ. Siim Kallas, η Επίτροπος Θαλασσίων Υποθέσεων και Αλιείας κα Μαρία Δαμανάκη, ο Υπουργός Υποδομών της Πολωνίας κ. Grabarczyk και ο Υπουργός Υποδομών της Ουγγαρίας κ. Pál Völner.
Στην παρέμβασή του, ο κ. Κουμουτσάκος αφού μίλησε για τον πρωταγωνιστικό ρόλο των θαλάσσιων μεταφορών στην αειφόρο ανάπτυξη της Ευρώπης, υπογράμμισε ότι η ναυτιλία αποτελεί το πιο αποδοτικό και φιλικό προς το περιβάλλον μέσο μεταφοράς με βάση τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου ανά τόνο και ανά χιλιόμετρο. “Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι οι θαλάσσιες μεταφορές δεν θα πρέπει να ενισχύσουν περαιτέρω τη συμβολή τους στις κοινές προσπάθειες για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής. Άλλωστε το ερώτημα σήμερα, τόσο σε παγκόσμιο, όσο και σε κοινοτικό επίπεδο, δεν είναι το εάν οι θαλάσσιες μεταφορές θα πρέπει να περιορίσουν τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου, κυρίως του CO2, αλλά το πώς;”
Αναπτύσσοντας το σύνθετο και τεχνικό αυτό ζήτημα, ο κ. Κουμουτσάκος υπογράμμισε ότι οι όποιες απαντήσεις δοθούν, θα πρέπει να ανταποκρίνονται σε πέντε θεμελιώδεις παραδοχές:
Τέλος, αφού αναφέρθηκε στην ανάγκη μιας πολυεπίπεδης προσέγγισης για τη μείωση των εκπομπών αερίων στις θαλάσσιες μεταφορές, ο κ. Κουμουτσάκος επέστησε την προσοχή στο απευκταίο ενδεχόμενο να οδηγηθούμε, λόγω υιοθέτησης λανθασμένων μέτρων, σε μετατόπιση σημαντικού τμήματος του εμπορίου από τη θάλασσα στην ξηρά. Ένα τέτοιο ενδεχόμενο θα έχει πολύ αρνητικές συνέπειες για την κλιματική αλλαγή, καθώς οι χερσαίες μεταφορές είναι υπεύθυνες για το 73% σχεδόν των αερίων του θερμοκηπίου στο σύνολο των μεταφορών.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών
Σε χαμηλά επίπεδα εξακολουθούν να κυμαίνονται οι ναύλοι των LNG carriers, με την προηγούμενη εβδομάδα να ολοκληρώνεται με τάσεις σταθερότητας. Ειδικότερα, βάσει πρόσφατης έκθεσης…
Καθώς οι δυτικές κυρώσεις έχουν παραλύσει τις εξαγωγές ρωσικού LNG από το έργο «Arctic LNG 2», η Μόσχα επιχειρεί μια νέα προσπάθεια επανεκκίνησης των εξαγωγικών…
Τα κύματα καύσωνα, που πλήττουν την Ευρώπη, μπορεί να επιβραδύνουν την οικονομική ανάπτυξη στη Γηραιά Ήπειρο κατά μισή ποσοστιαία μονάδα, σύμφωνα με έκθεση της…
Συνέντευξη του Νικόλα Δ. Πατέρα, Προέδρου και CEO της Contships Management Inc.
Στις 27 Ιουνίου, η ναυτιλιακή εταιρεία Hanwha Shipping, θυγατρική του νοτιοκορεατικού ομίλου Hanwha, προχώρησε σε μια σημαντική ανακοίνωση, που σηματοδοτεί την επέκταση της παρουσίας…
Η Bureau Veritas Marine & Offshore (BV) πραγματοποίησε με επιτυχία την 38η συνάντηση της Ελληνικής Ναυτιλιακής Τεχνικής Επιτροπής στην Αθήνα στις 24 Ιουνίου, επιβεβαιώνοντας…
Το European Shortsea Network, εκπροσωπούμενο από τον Πρόεδρο Χαράλαμπο Σημαντώνη, συμμετείχε στον Στρατηγικό Διάλογο υψηλού επιπέδου για τη Ναυτιλιακή Βιομηχανική Στρατηγική της ΕΕ (strategic…
Πτώση καταγράφουν οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου, την Παρασκευή 4 Ιουλίου, στον απόηχο της δέσμευσης του Ιράν ότι θα τηρήσει τη Συνθήκη Μη Διάδοσης…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ