Ο υπεύθυνος του τομέα Πολιτικής Ευθύνης Εμπορικής Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Πλακιωτάκης και η υπεύθυνη του τομέα Πολιτικής Ευθύνης Τουριστική Ανάπτυξης της Νέας Δημοκρατίας κ. Όλγα Κεφαλογιάννη προέβησαν σήμερα στην ακόλουθη δήλωση :
«Η στάση της κυβέρνησης απέναντι στον τουρισμό, είναι το λιγότερο ανεύθυνη. Το αποδεικνύει καθημερινά με τις πράξεις της.
Πως είναι δυνατό να διατείνεται ότι δίνει έμφαση στο θαλάσσιο τουρισμό, τη στιγμή που η ελληνική σημαία μέρα με την ημέρα απαξιώνεται; Τη στιγμή που οι υποδομές μας είναι ανεπαρκείς και μη ανταγωνιστικές;
Ή όταν τετραπλασιάζει το κόστος ελλιμενισμού των επαγγελματικών σκαφών στη Μαρίνα Ζέας στον Πειραιά; Τελικά, το υποτιθέμενο ενδιαφέρον της δεν έχει καμία απολύτως βάση. Πρόκειται για ένα ακόμα μείγμα επικοινωνιακών παιχνιδιών και πολιτικής ανεπάρκειας με ανυπολόγιστες δυστυχώς συνέπειες για τον θαλάσσιο τουρισμό της χώρας μας».
Επισυνάπτεται σχετική ερώτηση η οποία κατατέθηκε σήμερα στη βουλή.
«Ο τουρισμός, και η εμπορική ναυτιλία, αποτελούν τους δύο σημαντικότερους πυλώνες της ελληνικής Οικονομίας, όπου οφείλουμε να δώσουμε κάθε δυνατή έμφαση, ιδιαίτερα στην παρούσα δύσκολη οικονομική συγκυρία.
Ειδικότερα, ο τομέας του θαλασσίου τουρισμού μπορεί -και πρέπει- να αποτελέσει πεδίο πρώτης προτεραιότητας, όταν μάλιστα τα γεγονότα στη Βόρεια Αφρική ενδέχεται να οδηγήσουν στην αύξηση της τουριστικής κίνησης στην πατρίδα μας.
Ωστόσο αυτό πρέπει να γίνει με σωστά σχεδιασμένη πολιτική και όχι με πρόσκαιρα επικοινωνιακά τρικ. Γιατί δεν είναι δυνατό να μιλάμε για θαλάσσιο τουρισμό τη στιγμή που η ελληνική σημαία μέρα με την ημέρα απαξιώνεται. Τη στιγμή που οι υποδομές μας είναι ανεπαρκείς και μη ανταγωνιστικές.
Ούτε είναι δυνατό να αναπροσαρμόζουμε, με αυξήσεις που ξεπερνούν το 300%, το τιμολόγιο ελλιμενισμού των πλοίων στη Μαρίνα Ζέας στον Πειραιά (Υπουργική Απόφαση 2714/17-2-2011, ΦΕΚ 421/16-3-2011), χωρίς να περιλαμβάνεται η ειδική τιμολόγηση των επαγγελματικών τουριστικών πλοίων με Ελληνική σημαία, η οποία προβλέπεται στο μνημόνιο ΕΠΕΣΤ-ΕΤΑ από τις 19-2-2002.
Ο κλάδος του θαλάσσιου τουρισμού είναι, ήδη, σε ιδιαίτερα δυσμενή κατάσταση και αυτή η εξέλιξη ισοδυναμεί με χαριστική βολή. Για παράδειγμα ένα επαγγελματικό σκάφος αναψυχής 54 μέτρων είχε μέχρι πρότινος μηνιαίο κόστος ελλιμενισμού 747 Ευρώ (για μέλη ΕΠΕΣΤ-ΣΙΤΕΣΑΠ) και 1871,10 (στην προβλήτα Β’), ενώ πλέον το κόστος ανέρχεται σε 6.107 Ευρώ.
Αυτό, λοιπόν, είναι μέρος του διαβόητου –πλέον- κυβερνητικού σχεδίου ανάπτυξης του θαλάσσιου τουρισμού; Η αφαίμαξη των, ήδη, πληγέντων επαγγελματιών του κλάδου τη στιγμή που οι ανταγωνίστριες χώρες (πχ Κροατία, Τουρκία) με λιγότερα εχέγγυα καταφέρνουν να μας ξεπερνούν;
Κατόπιν τούτων ερωτώνται οι κ. Υπουργοί:
- Σε ποιόν ευρύτερο στρατηγικό σχεδιασμό εντάσσεται η αύξηση του τιμολογίου ελλιμενισμού των επαγγελματικών σκαφών στη Μαρίνα Ζέας στον Πειραιά; Αντιλαμβάνεστε τις επιπτώσεις της;
