Την επιτάχυνση των διαδικασιών έγκρισης της πρότασης οδηγίας για το ελάχιστο επίπεδο εκπαίδευσης των ναυτικών, ζήτησε ο ευρωβουλευτής ΝΔ, Γιώργος Κουμουτσάκος ως σκιώδης εισηγητής για το ΕΛΚ, στην πρώτη ανταλλαγή απόψεων που πραγματοποιήθηκε σήμερα στην αρμόδια Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού του ΕΚ για το ζήτημα αυτό.
Με δεδομένο ότι η Συμφωνία της Μανίλα (STCW 2010) τέθηκε σε ισχύ από την 1/1/2012, ο κ. Κουμουτσάκος επεσήμανε τα προβλήματα που μπορείνα υπάρξουν, λόγω της καθυστέρησης στην υιοθέτηση της υπό συζήτηση Οδηγίας η οποία έχει ως σκοπό την προσαρμογή του κοινοτικού δικαίου στην STCW. Ειδικότερα αυτό ισχύει στις περιπτώσεις ελέγχου των υπό ευρωπαϊκή σημαία πλοίων από τρίτα κράτη λιμένα τα οποία εν τω μεταξύ έχουν αρχίσει να εφαρμόζουν τη Συμφωνία της Μανίλα όσον αφορά το ωράριο λειτουργίας των ναυτικών και την πιστοποίηση τους. Για αυτό και ζήτησε να κινηθεί όσο το δυνατόν πιο γρήγορα η προπαρασκευαστική νομοθετική διαδικασία στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, για να περιοριστούν ή και αποφευχθούν πιθανά προβλήματα.
Ο Έλληνας ευρωβουλευτής ανέδειξε επίσης το ζήτημα της εκπαίδευσης των ναυτικών στην αντιμετώπιση της πειρατείας που έχει αποκτήσει διαστάσεις μάστιγας και θέτει σε κίνδυνο την ζωή και ασφάλεια των ναυτικών. Όπως ανέφερε, ηεκπαίδευση αυτή θα πρέπει να βασιστεί στις «Βέλτιστες διαχειριστικές πρακτικές» του ΟΗΕ και στον Διεθνή Κώδικα για την Ασφάλεια Πλοίων και Λιμενικών Εγκαταστάσεων (ISPS).
Σχετικά με το ζήτημα της συγκέντρωσης από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή τυποποιημένων στοιχείων όσον αφορά το ναυτικό επάγγελμα, ο κ. Κουμουτσάκος χαρακτήρισε θετική την τροπολογία του εισηγητή κ. Σίμπσον για τη διασφάλιση της προστασίας των προσωπικών δεδομένων, με την οποία ζητά να υπάρχει ανωνυμία των δεδομένων για τους ναυτικούς που διαβιβάζονται από τα κράτη μέλη. Τέλος, τόνισε ότι η συγκέντρωση αυτών των στοιχείων θα πρέπει να γίνεται αυστηρά και μόνο για στατιστική χρήση.
Τέλος, ο κ. Κουμουτσάκος αναφέρθηκε στη στρατηγική σημασία που έχει η αναβάθμιση της ναυτικής εκπαίδευσης και τεχνογνωσίας για την ελκυστικότητα των ναυτικών και τη διατήρηση της ηγετικής θέσης της ΕΕ στην παγκόσμια ναυτιλία.
