Σύμφωνα με τον ετήσιο κατάλογο εμπορικών πλοίων της Clarksons για το 2016, ο παγκόσμιος εμπορικός στόλος αυξήθηκε κατά 3,1% σε όρους χωρητικότητας, αγγίζοντας τους 1,3 δισεκατομμύρια τόνους. Αναλυτές στο Λονδίνο εκτιμούν πως παρά το γεγονός πως παρουσιάστηκε μείωση στο ρυθμό αύξησης του παγκόσμιου εμπορικού στόλου, συγκριτικά με το 2010 (8,6%), η χωρητικότητα του ενεργού παγκόσμιου στόλου σήμερα εμφανίζεται αυξημένη κατά 50% σε σχέση με τα μεγέθη του 2009.
Αξιοσημείωτο, επίσης, είναι το γεγονός ότι η ναυπηγική δραστηριότητα μειώθηκε κατά 70% περίπου σε σχέση με το 2015, φτάνοντας στα πιο χαμηλά επίπεδα των τελευταίων 30 ετών. Συγκεκριμένα καταγράφηκαν 542 παραγγελίες πλοίων χωρητικότητας 19,3 εκ. gt. Αντιθέτως, οι διαλύσεις πλοίων το 2016 αυξήθηκαν κατά 25% (29 εκ. gt) και αφορούσαν, κυρίως, σε bulk carriers (15,8 εκ. gt) και σε containerships (7,6 εκ. gt).
Ο ελληνικών συμφερόντων εμπορικός στόλος παραμένει κυρίαρχος σε όρους χωρητικότητας (202,6 εκ. gt) και ακολουθεί η Ιαπωνία (163,1 εκ. gt), η Κίνα (139,2 εκ. gt), η Γερμανία (86,6 εκ. gt) και οι ΗΠΑ (63,4 εκ. gt). Επιπλέον, την περασμένη χρονιά, οι Έλληνες πλοιοκτήτες συμμετείχαν πιο ενεργά απ’ όλους στις αγοραπωλησίες πλοίων. Όσον αφορά τις σημαίες πλοίων, η σημαία του Παναμά παραμένει στην πρώτη θέση παγκοσμίως, αντιπροσωπεύοντας χωρητικότητα 223,8 εκ. gt.
