Η Σιγκαπούρη θα χάσει μερίδιο αγοράς στις πετρελεύσεις πλοίων, το οποίο αναμένεται να κερδίσουν λιμένες της Βόρειας Ασίας όπως το Χονγκ-Κονγκ, η Σαγκάη και λιμένες της Νότιας Κορέας, εξαιτίας αλλαγών στο παγκόσμιο εμπόριο. Ο CEO της IBIA (International Bunker Industry Association), κ. Peter Hall, δήλωσε στο ετήσιο συνέδριο της Ένωσης ότι ως φυσική πρόοδος των εμπορευματικών ροών, θα έχει περισσότερο νόημα να γίνεται η προμήθεια καυσίμων στα λιμάνια φόρτωσης παρά σε λιμένες κατά την διάρκεια του ταξιδίου.
Ως αποτέλεσμα αυτής της τάσης, οι Κινεζικοί λιμένες θα κερδίσουν μερίδιο αγοράς στις πετρελεύσεις καθώς περισσότερες κύριε γραμμές συνδέουν λιμένες της Βόρειας Ασίας με την Δύση. «Τα επόμενα δέκα χρόνια θα συμβούν σημαντικές αλλαγές, τέτοιες που η συγκεκριμένη αγορά δεν έχει αντιμετωπίσει στο παρελθόν» συμπλήρωσε ο κ. Hall. Κατά την άποψή του δεν θεωρεί ότι θα υπάρξουν μεγάλοι χαμένοι και κερδισμένοι από αυτή την νέα δυναμική. Είναι πολύ πιθανό να υπάρξει μία αναδιάταξη της αγοράς με παίκτες της αγοράς (όπως το Χονγκ-Κονγκ και η Σαγκάη) να κερδίζουν μερίδιο αγοράς εις βάρος των «ηγετών» του κλάδου όπως είναι η Σιγκαπούρη. Αυτό φυσικά συνεπάγεται μία μεγαλύτερη διασπορά των εταιρειών παροχής πετρέλευσης.
Περισσότερα για την λιμενική βιομηχανία @ www.PortEconomics.eu
